凱迪拉克atsl小故障多,后期保養貴,保值率差;凱迪拉克業績增長的背后是# 34;數量交換價格# 34;結果這也是眾所周知的事實,尤其是前段時間網上瘋傳的
凱迪拉克ATS-L(
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優惠政策)價格跌至“冰點”,更是將凱迪拉克推上了風口浪尖。凱迪拉克atsl以價格換市場,這是廠
商(
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優惠政策)的營銷策略。沒問題:1。畢竟,BBA的地位非常穩固,不會輕易動搖。常規打法很難奏效,需要亮眼的產品和高性價比才能打開突破口,在競爭中占據一席之地;2.但大幅降價也會帶來一些負面影響,影響凱迪拉克長久以來確立的豪華品牌定位。只有在降低價值和擴大份額之間找到平衡點,才能實現長期可持續發展;3.作為車主,我對凱迪拉克品牌的認可度還是比較高的,客戶體驗不錯,這也是我所堅持的。是百年汽車品牌,有設計、有風格、有品位、有基礎;4.希望凱迪拉克能守住底線,守住那份情懷,不要“墮落”成一個只追求銷量,沒有內涵的大眾品牌。最近比較熱門的一款車型是凱迪拉克ATS-L,這款車雖然經歷了多年的風雨,但是產品力卻很難和一堆BBA的小鮮肉相比。但是凱迪拉克ATS-L的價格在國五升和國六的交界處已經爆了20萬左右。要知道,凱迪拉克ATS-L的原價是27.38萬元,甚至在部分地區爆發了一個意想不到的價格:首銷。
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