新格萊斯搭載2.7升排量四缸
豐田發(fā)動機(jī),最高時速可以輕松超過160 km/h,汽車起步和怠速時方向盤輕微抖動,車內(nèi)噪音不明顯。做工和機(jī)器的穩(wěn)定性都不錯。輕踩油門時,發(fā)動機(jī)在低速時并不是很靈敏。掛好擋松開手剎,車子開始慢慢向前滑行,猛踩油門,車子充滿了能量。不過可能是底盤太重的結(jié)果,但我還是覺得提速有點(diǎn)“肉”。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到4000轉(zhuǎn)以上時,噪音開始隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而有序轟鳴。自動變速器的擋位收斂明顯受挫,尤其是進(jìn)、出彎時,擋位收斂響應(yīng)更加遲滯。華晨加雷斯7座
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優(yōu)惠政策)務(wù)車:1。出色的動力表現(xiàn),2.7升排量的豐田3RZ-FE發(fā)動機(jī),頂置雙凸輪軸,16氣門,最大功率105 kW,前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動模式,驚人的載重爬坡續(xù)航能力;2.在關(guān)注環(huán)保的今天,格萊斯注入了一個優(yōu)秀的“環(huán)保”概念。這款車的曲軸采用平衡軸,剛性最好,靜音效果最好。3.排氣系統(tǒng)采用雙消音器,大大降低了整車啟動時產(chǎn)生的噪音,尾氣排放遠(yuǎn)好于歐II標(biāo)準(zhǔn)。Grice的另一個特點(diǎn)是它的發(fā)動機(jī)有前輪和后輪驅(qū)動。前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動沒有好壞之分,只是不同而已。后輪驅(qū)動的關(guān)鍵優(yōu)勢是機(jī)動性好,前后質(zhì)量分布均勻,不易掉尾。沒有前輪驅(qū)動,前輪要承受很重的重量,同時還要傳遞加速力。另外輪距和軸距都比較長,給格力創(chuàng)造了非常穩(wěn)定的駕駛體驗。尤其是在快速過彎和剎車時,車身的側(cè)傾和俯仰基本上被抑制得很好,加速過彎時這種體驗會更深。這個時候,更大的側(cè)向抓地力會讓你更加自信。如此龐大的車身,穩(wěn)定性超乎想象。
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