夠了。2019年的
凌派(
查成交價|
參配|
優惠政策)煥然一新。已經悄然改變的1.0T三缸發動機的重點不是“1.0T”,而是“三缸”。1.在國人眼里,三缸發動機是技術不成熟的代名詞,很快就會和顛簸和噪音大這兩個最突出的問題聯系在一起。2.這臺1.0T的三缸發動機確實有磕碰,但是在防振方面很出色。踩油門的一瞬間,可以聽到發動機在晃動,坐在駕駛座上幾乎感覺不到不舒服的顛簸。3.如果你在市區買這款車,最大122馬力,峰值扭矩173Nm,可以滿足你的需求。當然你會追求極致越野,加速性能。這輛車一定不是你喜歡的;4.其實三缸發動機一直在用。雖然在技術上不如多缸發動機,但也穩步前進。我們不能只擔心它的缺點而忽視它的美好。
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