什么原因導致發動機故障燈亮？

發動機故障燈的問題基本上是每個車主都不能忽視的問題，直接關系到發動機壽命和安全駕駛。但是，發動機故障燈通常是由以下原因引起的。汽油質量差，不達標。估計大部分車主基本都有這種經歷。汽車加滿油沒多久，汽車儀表盤上的發動機故障燈就亮了；這多是由于不規范加油站添加劣質汽油，影響發動機工作時油氣混合氣燃燒不完全，發動機故障問題亮起。這樣不會影響安全駕駛，但對發動機或多或少會有傷害。氧傳感器的故障問題現在的汽車都安裝了兩個氧傳感器，一個在三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器前面，一個在三元催化器后面。前氧傳感器的作用是檢查發動機在不同工況下的空燃比。同時ECU電腦根據這個信號調整噴油量，計算點火時間。關鍵是檢查三元催化器的工作情況！當然，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動，混合氣就會太稀或太濃，導致燈失效。其實氧傳感器是一個非常耐用的部件，只要燃油質量過關，可以使用3年甚至更長時間。當然，新車的故障燈是亮著的，所以要檢查氧傳感器插頭是否松動。空氣流量傳感器故障空氣流量傳感器也叫空氣流量計。它檢查吸入的空氣量，將其轉換為電信號，并傳輸到電子控制單元ECU。根據最佳空燃比，ECU可以間接決定噴多少油。如果空氣流量傳感器或電路出現故障，ECU得不到準確的進氣信號，無法調節正常的燃油量，就會造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。空氣流量傳感器故障雖然不會導致發動機無法啟動，但很有可能怠速不穩、加速不暢、進氣管回火、排氣管冒黑煙等現象依然存在。火花塞積碳：市場上質量參差不齊的燃油和汽車火花塞在擁堵的城市行駛時，非常容易造成積碳。火花塞積碳會影響發動機工作不良，導致啟動困難、怠速不穩、加速性差、加油時回火快、排氣量過大、油耗增加等異常現象。發動機爆燃發動機吸入油氣混合物時，在壓縮沖程沒有達到預期的點火位置，而是各種調整以外的因素影響了油氣混合物的自燃和燃燒。此時燃燒產生的巨大沖擊力與活塞運動方向相反，導致發動機振動。這種現象叫做爆震。現象是驅動無力，發動機噪音過大。如果嚴格禁止，會伴有敲缸。水溫傳感器損壞。水溫傳感器內部有一個熱敏電阻。溫度越低，電阻值越高。溫度越高，電阻值越低。當發動機水溫較低時，水溫表的水溫傳感器輸入ECU的水溫信息，使空燃比更濃，發動機工作穩定。如果此時水溫傳感器沒有產生冷機狀態信息，空燃比會被稀釋，影響發動機的異常轉動。同樣，如果暖機后發出冷機信息，空燃比會變濃，發動機可能無法正常工作。發動機缺缸非常明顯。發動機出缸后，會影響汽車的油耗，冒黑煙，加速無力，震動劇烈，發動機噪音也可能增大，汽車容易熄火。發動機缺缸的關鍵原因是點火系統和供油系統，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。無論哪種情況導致發動機故障問題，基本都需要電腦檢查器來診斷。如果是假故障碼，直接清除就好了。如果是真的故障，需要根據故障碼進行故障排除。如果只有發動機故障燈亮，汽車正在行駛