汽車空調是怎么制冷的？

炎熱的夏天終于來了！隨著天氣越來越熱，大部分業主都受不了不開空調。開空調后，車內溫度確實下降了，但油耗也增加了。眾所周知，開空調比不開空調更省油，但很多人不知道，采用適當的方法可以降低空調開后的油耗表現。汽車空調如何“最省油”？很多初學者還不知道！今天我們就來詳細說說油耗最高的幾種開空調的方法！首先，汽車空調開啟后，壓縮機會消耗一部分發動機功率，所以發動機除了滿足車主正常運行功率需求外，還必須提供一臺壓縮機。油耗增加是必然現象，但了解壓縮機的工作原理后，通過調節空調的風量和溫度，壓縮機可以更高效的運轉，從而降低油耗。現在汽車壓縮機有兩種。一種是固定容量壓縮機，另一種是可變容量壓縮機。前者一般安裝在手動空調上，后者安裝在自動空調上。兩者的區別在于，定排量壓縮機在運行中頻繁啟停，以保持蒸發器溫度恒定，而變排量發動機可以通過一個壓力電磁閥主動調節壓縮機功率，使蒸發器溫度保持恒定，無需頻繁啟停。其實兩者的區別往往被稱為定頻空調和變頻空調，所以理論上，帶變容量壓縮機的自動空調比手動空調開啟后更省油。由于結構不同，實現“油耗”的方法也不同。其實汽車的自動空調和大家熟知的變頻空調一樣，好處是開的時間越長油耗越高，不用長時間關。車內溫度下降后，其工作功率已經很小，對油耗影響不大。反而頻繁啟停會更省油。最可怕的是沖刺。自發動機啟動以來，可變排量壓縮機一直以最大功率運行。這個時候油耗很高，溫度達到我們設定的溫度動力才會下降。很多時候，車內溫度剛降下來，我們可能就到了目的地。不僅油耗高，車也不涼。這時候，只要把溫度調高一點，讓你覺得涼快一點。手動空調其實和自動空調相反，因為決定其排量的壓縮機總是以最大功率運行。頻繁的啟停只會增加油耗，頻繁的啟動會給結皮帶來不小的影響，縮短壽命。所以手動空調可以盡量不關壓縮機繼續運轉，可以降低油耗。所以上車后直接把手動空調的溫度降到最低，讓風量達到最大。溫度下降后，升溫減少風量，啟停間隔更長。空調除了風量和溫度的調節，出風口風向的調節也是一個很大的影響因素。中學的時候和物理一樣，溫度高的氣體會上升，所以車內溫度越高溫度越高。所以向上吹空調口會改善車內冷熱循環，即使腳冷，身體還是很熱。開空調的時候打開內循環也很重要。這就像給密閉空間降溫一樣，隨著時間的推移，溫度會逐漸下降。此外，短時間停車時也可以關閉空調。因為怠速開空調最省油。關了空調之后，就不用關循環風扇了。因為這個時候，吹來的風還是很冷的。最后，有一件事，夏天開空調的人十