豐田渦輪增壓發(fā)動機(jī)和大眾渦輪增壓發(fā)動機(jī)哪個好？

技術(shù)上類似豐田大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。沒有人有更好的主意。但豐田相對不太愿意在民用汽車領(lǐng)域使用渦輪增壓技術(shù)。日系車如豐田更喜歡在民用車上使用自吸發(fā)動機(jī)，認(rèn)為自吸發(fā)動機(jī)是最適合民用車的發(fā)動機(jī)類型。并不是說豐田的渦輪增壓技術(shù)不好。豐田的渦輪增壓發(fā)動機(jī)在很多年前就出名了。豐田SUPRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的3.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)是很多改裝愛好者手中的改裝神器。豐田更喜歡在性能車上使用渦輪增壓技術(shù)，這是日系車的共同特點(diǎn)。大眾更喜歡使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這和歐洲的環(huán)保要求有關(guān)，因?yàn)闅W洲的環(huán)保法規(guī)一直是最嚴(yán)格的。同樣功率的自吸發(fā)動機(jī)太貴了，達(dá)不到環(huán)保的要求，因?yàn)樽晕l(fā)動機(jī)基本已經(jīng)到了技術(shù)瓶頸。對于像馬自達(dá)這樣的技術(shù)控制者來說，專注于提高自吸發(fā)動機(jī)性能的制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）太少了。最好直接用渦輪增壓技術(shù)。所以你會發(fā)現(xiàn)，歐洲汽車廠商更多使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而日本更多使用自吸發(fā)動機(jī)。這跟國情和汽車廠商的設(shè)計(jì)思路有很大關(guān)系，但不代表豐田的渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)不好。