閥門越多越好?為什么閥門不能太多?
多氣門發動機具有高速、高效的優點。
因為氣門多了,高轉速時進排氣效果更好,把火花塞放在中間可以提高壓縮比,所以發動機性能更好。
但多氣門設計復雜,需要準確安排氣門驅動方式、燃燒室結構和火花塞位置。而且制造成本高,技術要求先進,維護困難。效果不是特別明顯,或者性價比不是很高。所以現在我們基本放棄了每缸五氣門的設計,采用了更流行的每缸四氣門。
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