事實上,自動擋汽車可以通過任何方式掛檔,但手冊中的方式是標準方式,這涉及到安全相關的邏輯。比如把車開到預定位置,然后掛P檔。這個P檔的名字叫駐車檔,所以從駐車開始就立即放入駐車檔,更符合安全邏輯。比如車輛停在坡道上,將檔位換到N檔(比P檔少一個棘爪),一旦駕駛員分心,必然會導致駕駛員抬腳踩剎車。所以廠商的建議不僅僅是基于運行的合理性,還必須符合安全級別的合理性。就像你不踩剎車就不能在P和D之間切換一樣。不存在合理操作的問題,只是出于安全考慮;結合實際車輛環境,自動變速器的工作模式大致可以分為以下三類。標準:嚴格按照說明書操作。把車停到車位后,先掛上P檔,然后拉下手剎把車停好。鍵盤俠:滿滿的車傷邏輯,自動擋在這些朋友眼里比豆腐還脆弱;所以為了避免P、D切換路徑的倒檔帶來的所謂沖擊,他們會先把檔位換到N檔,經過所謂的緩沖后再推到P檔,完全沒有必要!老司機:長期開自動擋的朋友對自動擋的構造比較了解,所以使用方法也不一樣。比如車停了以后,他們還是踩剎車,但是先拉剎車,然后把檔位換到P檔。因為P檔有棘爪,容易先掛駐車檔,換擋時容易發出砰砰的聲音(讓人感覺不舒服,但實際上并不傷車)。但是,先拉剎車,力度是保持手剎。這種方法比較適合在坡道上停車。一旦棘爪和駐車檔在坡道上通電,下次起步時就不會停止上升!設計師開發自動變速器的目的是什么?不就是為了操作方便,更容易駕駛嗎?但是,有的人只是隨便編幾句話、理論,就把原本容易的事情復雜化了(目的是通過傳播焦慮來獲得關注和認同);其實自動變速器正常使用并沒有所謂的換擋沖擊,只是一些不實之詞!從D推P的時候,確實要經過R,但是R一定要實現嗎?自動變速器上的幾個擋位就像幾個電子開關,通過了但沒有執行;正常R后換到P檔,系統根本不會給倒車檔指令,所以不存在所謂的沖擊。不實行倒檔的影響在哪里?所以這種沖擊性的說法不過是有些人不了解自動變速的實現機理,認為R and R會實現換擋,所以很自然的提出了這種奇妙的邏輯!那么如果動作慢,停在R塊會導致R塊被執行,會有影響嗎?其實即使這樣也沒關系,因為當我們把車停下來準備掛入駐車檔的時候,驅動橋一定是靜止的!但是R擋和D擋之間的換擋只是變速箱輸出軸的旋轉方向。無論輸出軸的旋轉方向如何變化,驅動橋都是靜止的,那么如何形成沖擊呢?又不是車在高速行駛。研發之間是有開關的吧?在你把駐車檔放進去之前,車必須是靜止的,所以驅動橋靜止時不存在所謂的沖擊!那么,如果車輛高速行駛,D和R之間有換擋,會發生什么呢?變速箱會不會被撞擊徹底破壞?其實幾十年前自動變速器就真的損壞了,但是現在即使高速切換D和R也不會有問題,因為設計者會想到我們想到的問題(以及更早),所以現在自動變速器的保護邏輯已經很完善了。即使在汽車高速行駛時,也可能將駐車桿移動到R位置,但執行的是n檔,即車速降低時,會在空擋等待。
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