福特的優點是什么？

剛剛過去的11月，長安福特的日子似乎輕松了一點，但在車市的短期回暖中，創造了20291輛的零售量，同比去年增長30%，讓探險者（查成交價|參配|優惠政策）在35w以上SUV區間和入門級轎車福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的良好狀態下，恢復了市場面貌。不過這個數據絕對不能說是福特的報復，一吹就飛。在鋪天蓋地的廣告聲中，曾經風靡全國的金牛座和蒙迪歐相繼提交了三位數的報告。這支老美隊在巨大的市場沖擊下似乎迷失了方向。但是評價一個百年汽車企業，在人群中評價汽車好壞是沒有說服力的。今天花點時間談談福特汽車的優點和缺點。這其中，似乎可以探究神壇的中心原因。福特最大的優勢就是真皮，在材料上福特真的是實打實的底子，這幾乎是美系車的一貫做法。無論是底盤、車身還是發動機，福特一般都提供足夠的數量。所以我對福特的第一印象是開得穩。當然，材料利用充分，但不代表技術好。在智能和發動機熱效率方面，福特這幾年也沒有什么特別的硬件技術可以買到，難免給人一種愚笨和籠統的感覺。三缸機的廣泛使用只是一個圈子，廣泛使用三缸機的品牌似乎都經歷了一個非點火期。福特和別克一樣，誤判了大眾對三缸機械方案的接受程度，降低了福克斯和《財富》的市場口碑。但別克英朗回歸4缸后，迅速升溫，銷量激增。11月，它提交了4萬多份完美的試卷。看來調整期需要比福克斯長。前期市場調研不足，后期調整倉促，短短幾年就能影響到汽車品牌的口碑。裝修，雖然還是像10年前，其實嚴格來說福特是美國品牌，但是從中國進口的福特車型基本都是福特歐洲團隊的作品，所以其實比一個歐洲品牌更合適。在現在的造車技術下，所有的車可以說差別不大，但最終吸引消費者的一定是瑣碎的考量。我們想要更友好的配置，更好的車，更年輕化的設計，但福特似乎把沒完沒了的口號都清空了，讓我們看到了靜態的外觀。車市也如逆水行舟。不進則退。品牌歷史已經不能成為安心的背書。我們可以下馬大眾，吉尼奧德比亞迪就上天了。這是一個速度更快、千變萬化的時代。希望福特早日明白這個問題。福特最大的優點在于它最大的缺點。說起福特最大的優勢，就是資歷。作為流水線量產車的創始人，福特始終是汽車圈的老品牌。就是這么好看的功德本，在進化的路上縮水了。通俗點說就是有個“偶像浴室”，擔心太大了容易扯蛋。福特能否突破舒適區，適應當今更快的競爭環境，我們拭目以待。