185柴油機(jī)是10馬力嗎？

這種發(fā)動機(jī)有8馬力，這種發(fā)動機(jī)很多用在農(nóng)業(yè)機(jī)械上。馬力是發(fā)動機(jī)重要性能的主要參數(shù)。我認(rèn)為馬力就是動力。功率是比較研究發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越高，但油耗也越高。功率與扭矩和速度成正比。扭矩是發(fā)動機(jī)另一個非常重要的性能參數(shù)，扭矩的作用是衡量發(fā)動機(jī)一次能輸出的最大扭矩。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)工作的次數(shù)越多。扭矩越大，發(fā)動機(jī)工作時的扭矩越大。民用車加大功率基本上是加大扭矩，賽車加大功率基本上是加大速度。賽車的引擎速度相當(dāng)高。另外，汽車只關(guān)注高速區(qū)的動力輸出，汽車不關(guān)心低速區(qū)的動力輸出。還有一個簡單的方法來提高發(fā)動機(jī)功率。那就是使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。隨著進(jìn)氣量的增加，燃油噴射量增加，發(fā)動機(jī)的功率增加。渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在許多汽車汽油機(jī)和柴油機(jī)上。但是，渦輪增壓技術(shù)誕生之初，并沒有應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)上，而是首先應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上。