奇瑞路虎如何發現上帝的事跡？

外觀硬朗、配置豪華的攬勝（查成交價|參配|優惠政策）一直是男人的夢想，沈星的發現讓這個夢想更容易實現。但在夢想可能到來之前，這些問題要考慮清楚；沈星越野能力的發現根本不是一記耳光。雖然是30萬的路虎，但全地形反饋系統依然沒有缺席，有普通、草原、碎石、雪地、泥地、沙地模式可供選擇。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，顯示了沈星的脫困能力，堪稱同級別SUV的標桿。如果你花30萬買一輛路虎，千萬級攬勝的內飾技術和用料都不是非豪華品牌能比的。中控臺雖然是軟性材質，但還是有很強的塑料感，真皮包裹的地方很少，達不到豪華品牌的水平；依然被稱為“修不好的路虎”，大燈進水、中控異響、后視鏡不折疊、大燈高度不調節等一些小問題確實令人擔憂。發現沈星是奇瑞捷豹路虎引入中國的兩款路虎車型之一。國產后發現，沈星依然保持著與進口車型相同的配置水平。雖然在配置上有一點降低，但是相對于大幅降低的價格，心理還是可以平衡的：1。發現沈星的一些構型很吸引人。首先貫穿前后排的全景天窗。雖然這個配置的意義往往大于它的實用價值，但不知道從什么時候開始，它開始受到人們的喜愛。看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；2.其次，旋鈕換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄緩緩升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；3.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統。再次借助系統，發現沈星的越野能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發現沈星強大脫困能力的有力支撐。很多車主反應，發現沈星的9AT變速器有點慢。從n檔換到D檔，從D檔換到R檔，一般都要一秒多。另外，車輛在正常行駛時，會感覺到車輛在低速時的共振，這很可能是因為變速器升檔的正面沖擊太大。正向升檔邏輯有助于燃油合理性，但似乎有點過度敏感。