卡羅拉的駕駛體驗如何？

沒有調查，你就沒有發言權沒有開過這輛車你不能妄下結論。好在“小編”有入門級卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），2018款1.2TCVT智匯車型。我來說說我個人對駕駛體驗的看法。一輛車的駕駛感受受多種因素影響，其中發動機、變速器和底盤驅動系統最為重要。發動機主要決定車輛的動力性能和響應性。一般來說，發動機扭矩越大，加速能力越強，車輛駕駛感越輕，超車加速能力越足，車主對這款車越有信心?？_拉1.2T發動機顯然沒那么好。1.2T發動機最大扭矩185Nm，最大功率116ps。這樣的發動機可以滿足日常的代步駕駛。不過想要一個好的加速能力，卡羅拉還是需要一點熱度的?？_拉的百公里加速成績在12s以上。這樣的實力水平怎么可能優秀？動力不足也是豐田家用車的一個特點。豐田對家用車的發展策略是，車輛動力不需要太優秀，但車輛響應足夠好，能滿足日常家用。比如CHR，凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等車型，動力不是很好，但恰恰是這種調教，使得豐田發動機的整體性能非常穩定，車輛油耗還是比較低的?？_拉匹配1.2T發動機，依靠渦輪輔助進氣。但車輛在中低速行駛時，由于渦輪慣性較大，車輛會有一定的加速延遲。雖然大家都很喜歡AT變速器，但是CVT變速器這幾年越來越受歡迎。早期人們不喜歡CVT變速器，主要是因為容易打滑或者鋼帶斷了。但現在變速器的技術已經相當成熟，耐用性和穩定性都有顯著提高。車輛跑20萬到30萬公里沒有問題，車主也不用擔心CVT變速器的質量問題?？_拉匹配CVT變速器，整車響應性出色，駕駛舒適性出眾。這輛車無論怎么踩油門都感受不到換擋的頓挫感。該傳動裝置顯著提高了車輛的駕駛和乘坐舒適性。車輛底盤卡羅拉車輛前后懸掛，底盤調校出色，駕駛舒適性高。同時車輛看起來非常整齊，沒有漂浮的跡象。通過減速帶時，車輛不會出現高頻震動的上下顛簸。對于卡羅拉的轉向系統來說，車輛看起來有些沉重，轉向手感也不好，但是給車主的駕駛安全感還是不錯的，整車看起來也很平穩不變態。卡羅拉最棒的是它的三個部分。三個部分給車輛很棒的駕駛體驗，動力系統靈敏，發動機和變速器高度匹配，沒有其他問題。但是，卡羅拉的車型有問題。車輛高速行駛時的噪音偏差？風噪和輪胎噪聲非常明顯，嚴重影響車輛的乘坐舒適性。