Giulia GTA值得買嗎？

阿爾法羅密歐一直是活在我們車迷心中的品牌。它屬于菲亞特，與法拉利、瑪莎拉蒂關系密切，給這個意大利品牌蒙上了一層神秘的面紗。然而，兩年前，菲亞特集團將其從歐洲的意大利文藝復興中心帶到了中國。但是，經過兩年的驗證，車市不好意思跟菲亞特說對不起。粉絲很老實，說自己是渴望阿爾法羅密歐的人，是買寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的人。其實就阿爾法羅密歐的主力車型Giulia而言，該車價格并不貴。當然這也是因為市場銷量真的很低，打折銷售也是迫不得已。Giulia原廠2.0T高低功率。不知道這個意大利姑娘是不是也從寶馬奧迪身上學到了這個“壞習慣”。意大利也有高低權嗎？大功率280馬力，小功率200馬力，大功率和小功率都比BBA略大。當然，Giulia還有一款可以用來對抗M3/4和C63的車型，那就是搭載了法拉利衍生的2.9T V6發動機，510馬力，非常暴力。但是，現在這車打折太可怕了。原價也是一百多萬，現在經銷商（查成交價|參配|優惠政策）“破”了。但這一切都沒能讓Giulia的市場表現好很多，賺不到錢。此前，Alfromeo醞釀已久的超級轎跑胎死腹中。不如用省下來的錢造終極Giulia，比四葉草-GTA更四葉草。GTA是Gran Turismo Alleggerita的縮寫，翻譯過來就是重量輕。看來設計師的意圖并不是進一步壓榨發動機的功率，而是用更多的輕量化材料來減輕車身重量，從而獲得更主動的操控性能。外觀比四葉草還要亮。新研發的碳纖維環繞套件，巨大的尾翼，尾部擴散器，都是你在賽道上肆意妄為的客觀條件。前面說了，動力還是四葉草的基本調整，但是動力還是象征性的增加了30匹，不痛不癢。如果在街上看到一輛C63或者M3/4，我們不會覺得太新鮮，但是一輛火熱的Giulia，深踩油門，會不會只是牢牢的抓住我們的目光幾秒鐘？Giulia GTA的調校更偏向于賽車，從內飾就能看出來。四點式安全帶和覆蓋在車內的防滾架就像一輛隨時可以上賽道的賽車，競技感更強。如果有一天法拉利造了一輛可以上街的四門房車，我想這可能就是它的樣子。