恒溫器故障的最簡單癥狀

節溫器損壞會導致冷熱水不流通，使溫度達到參考溫度時無法向水箱供水，或供水量過少，導致發動機過熱。汽車節溫器是控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。它能根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，從而保證發動機在合適的溫度范圍內工作，節約能源。以下是節溫器的故障診斷：1。冷卻液溫度超過110度：停止發動機并打開發動機罩。用手觸摸冷卻液散熱器中的供水管。應該很熱。再次觸摸散熱器水(液)管。應該很熱。如果上下水管溫差大，則判定溫控器有故障；2.如果長時間未達到正常工作溫度：停止發動機，讓發動機溫度降至相同溫度，然后起動發動機。當儀表板溫度上升到70度左右(不超過80度)時，停止發動機并打開發動機罩。用手觸摸散熱器上下水(液)管。如果沒有溫差，則確定恒溫器有故障。3.近側帶紅外測溫儀的溫控器：將紅外測溫儀對準溫控器外殼，測試溫控器進出口的溫度變化。你可以知道恒溫器是否開著。當發動機起動時，進氣口的溫度會升高。此時，恒溫器將關閉。當溫度計達到70度時，出口處的溫度會突然升高。此時溫度計的溫度應該在80度以上，說明節溫器是開著的，工作正常。如果溫度不變，則恒溫器工作不正常，需要更換。