汽車的黃金排量多少合適？

隨著人們生活水平的提高，過去被人稱道的1.6自吸發動機也逐漸成為雞肋。除了省油，人們開始追求更高的動力感。因為環保的需要，大排量多缸發動機的空間并不大，小排量渦輪增壓是目前的主流配置。作為眾多熱門車型的選擇，2.0T被稱為黃金動力組合。最著名的2.0T發動機有EA888，寶馬的2.0TB48，菲尼迪的2.0T可變壓縮比發動機。今天，我們將談論其中的一些。第三代大眾EA888隨著第二代EA888消失在歷史舞臺，“EA888，誰修誰發財”的聲音逐漸沉寂。第三代EA888的技術成熟度和可靠性不再需要質疑。解決了燒油的問題，熱效率更高，燃油經濟性更好。我們都可以看到2.0T在邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A4L上都有不錯的表現。寶馬2.0TB48新款寶馬B48發動機氣門蓋經過重新設計，解決了之前飽受詬病的漏油問題，更加注重低扭矩下的動力表現。最大的變化就是把電子水泵改成了機械水泵。電子水泵的電機在發動機的惡劣環境下容易出現故障，導致發動機高溫拉缸。因此，進一步提高了機械水泵的可靠性?，F在的B48發動機更安靜，電機驅動速度更快。如今2.0TB48廣泛應用于1、3、4、5系列。特價出售。寶馬掌門人華丹，市場認可度很高。本田2.0TK20C買了發動機送了車的本田在2.0T的話題上也有著絕對的話語權在自戀的時代，本田K20A無疑取得了巨大的成功。在即將到來的小排量渦輪時代，K20C應運而生。超高的燃油效率和低排放是它的獨門絕技。K20C在處理渦輪遲滯方面也有自己的經驗。本田工程師可以使用i-VTEC來增加低速時的排氣壓力，并通過改變氣門升程和排氣門持續時間來減少渦輪遲滯。今天，馬自達對自我專注的堅持確實令人同情。隨市場而變，保持調性是車企最好的品質。朋友們經常討論2.0T黃金組合會不會在越來越嚴格的排放下低頭，1.5T會不會取而代之。或許，也有可能在1.5T取而代之之前，新能源已經普及。我們不知道誰會先來，但保持開放的心態沒有錯。自吸不錯，但是渦輪也不差。新能源動力更好，作為車主，總有新的體驗。