別克昂科威橫幅測試視頻

1別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）橫幅測試視頻當你的大腳油門全加速時，昂科威橫幅的氣勢并不突兀，瞬間將你壓在座椅靠背上。隨著車速的提高和有力的升檔，一眨眼車速就會達到100km/h。如果切換到運動模式，變速器的升檔速度將會增加，從而提供更好的加速性能。如果中途松開油門，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，就可以起步了。2.0T發(fā)動機好玩，9AT變速箱匹配不錯，動力足夠日常使用，不用擔心。昂科威在通過大角度S型曲線時很好的控制了側(cè)傾。你可以感覺到CDC懸掛反應很快，在入彎前還處于非常舒適的狀態(tài)。但在彎道處，減震器的阻尼變大，支撐性好。S彎車輛重心偏移時，動作犀利，沒有拖泥帶水的感覺，車身剛性足夠強。昂科威的擋風玻璃和前窗采用5mm夾層玻璃，駕駛艙底部的擋泥板采用特殊的吸音材料。在ANC主動降噪的幫助下，駕駛艙內(nèi)的噪音得到了很好的控制。車輛以100km/h的速度通過混凝土路段，駕駛艙里只有微弱的汽笛聲。2別克昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和昂科拉GX昂科拉GX的外觀采用了別克最后的家族設計。安哥拉配備了外部運動套件和更扁平的前部造型，使新車看起來更具運動感，而安哥拉GX比前者更高、更立體、更豪華。昂科拉的內(nèi)飾整體布局和風格變得更加時尚，擺脫了老氣和沉悶，而做工用料依然是同級中最好的。餓嗎？安哥拉GX的室內(nèi)設計更具科技感。不僅做工用料先進，各個功能區(qū)的布局也展現(xiàn)出更加奢華的一面。由安哥拉皮革和毛皮制成的座椅組看起來年輕、充滿活力且舒適。配備主駕駛6向手動調(diào)節(jié)和副座椅4向手動調(diào)節(jié)。昂科拉GX的座椅設計是一樣的，但是真皮面積比昂科拉大，配置也領(lǐng)先于昂科拉。動力方面，兩車搭載相同的Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm。傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)也是上汽通用全新的組合，效率提升，靜音性能。此外，安哥拉GX還可以切換運動模式。