馬牌——輪胎顏色革命的終結者

1“大陸”——輪胎“顏色革命”的終結者德國大陸輪胎成立于1871年。擁有130多年的輪胎制造經驗，是全球第四大輪胎制造商（查成交價|參配|優惠政策），歐洲第二大鉆石級。目前在國際上已經成為高品質輪胎和優秀輪胎的技術代名詞。1871年，中國硫化橡膠和古塔膠有限公司宣告成立，德意志帝國也于當年成立。該企業位于德國漢（查成交價|參配|優惠政策）諾威，其關鍵業務和制造工藝包括軟質橡膠和塑料制品、硫化橡膠紡織品和自行車常用實心輪胎。隨著汽車數量的增加，大陸集團收到的硫化橡膠輪胎訂單信息也在增加。1882年，大陸企業決定使用野生野馬作為其知名品牌標志，這意味著生產的輪胎與健壯的野馬一樣所向披靡。而且由于輪胎上印有野馬的著名品牌標志，人們逐漸將這種輪胎稱為德國馬牌輪胎。原廠輪胎采用肉桂硫化橡膠原液。硫化橡膠的原液從肉桂出來就是白色的，所以制造出來的硫化橡膠輪胎也是白色的。之后大家開始逐漸追求時尚潮流，車輛輪胎開始了“顏色改革”。每個人都會給輪胎添加不同的顏色添加劑，讓輪胎看起來更華麗。彩色輪胎雖然看起來鮮艷有趣，但整體強度和抗撕裂性較差，抗老化特性也不是很好。使用時間長了，塑料顆粒會逐漸變黃變棕，大大影響輪胎的美觀。1926年，德國大陸輪胎首次在輪胎安裝面添加炭黑。炭黑原料的加入，使生產加工的輪胎呈現出黑墨般的純黑，耐磨性提高到前所未有的水平。輪胎的使用壽命也從幾千公里提高到了幾萬公里。此后，這種耐磨性極佳的黑色輪胎開始流行，黑色成為輪胎的默認顏色。目前，大陸集團是德國最大、歐洲第二、世界第四的輪胎制造商，其工業輪胎位居世界第一。德國本土馬牌也是全球汽車行業經銷商的管理者之一。在德國，每四輛新生產的汽車中就有一輛配備德國馬牌輪胎，不難看出其普及程度非常普遍。2.汽車電瓶應該斷開正極還是負極？汽車蓄電池是汽車行駛時向起動機提供電能的設備，也是一些大功率電器的電源。在汽車的日常工作中，使用電池是非常重要的。汽車電瓶應該斷開正極還是負極？正確的做法是先切斷負極，再切斷正極。組裝時應先裝正極，后裝負極。電池故障導致的斷電對車的傷害不大，但會對車造成傷害。當電池斷電時，如果沒有開關電源的驅動力，汽車的起動機就不能運轉汽車發動機，汽車就不能正常行駛。電池斷電后，汽車減速，發電機組停止工作，整車無開關電源。那么汽車的防盜報警就不起作用，報警和燈光效果也不會突然起作用。電池斷電后，不能按遙控器開門，只能用設備鑰匙開關門的電源。電池沒電不會對車本身造成傷害，就像手機閑置時不容易損壞，但是不能用。所以買車人沒有電池不方便，也不容易損壞車。當我們使用汽車時，我們應該經常注意電池的狀況。鋰電池電解液出現漏液、燃燒、膨脹、缺液等情況，應立即保護或更換電池。