2016款哈弗h9真實油耗

2016款哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）汽油車型平均油耗約為12升/百公里，柴油車型平均油耗約為10升/百公里。汽車的油耗不僅與車有關，還與路段和駕駛習慣有關。H9是哈弗旗下的中大型suv。搭載兩款發動機，分別是2.0升雙渦輪增壓柴油發動機和2.0升單渦輪增壓汽油發動機。2.0升渦輪增壓汽油機的代號為GW4C20A，最大功率185kw，最大扭矩355Nm，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩轉速1,800 ~ 4,500 rpm。這款發動機搭載雙vvt技術，缸內直噴技術，鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓柴油發動機的代號為GW4D20T，最大功率140kw，最大扭矩420Nm，最大功率轉速4,000rpm，最大扭矩轉速1,400 ~ 2,400 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。哈弗h9前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。2016款高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）是否獨立懸掛？2020款高爾夫1.4t車型前后懸掛是獨立懸掛，1.2t車型前懸掛是獨立懸掛，后懸掛不是。1.2t車輛的后懸架采用扭力梁非獨立懸架，是一種常見的非獨立懸架。1.4t和1.2t車型前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，1.4t車型后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛、結構最簡單、成本最低的獨立懸架。這種懸掛幾乎不占用發動機艙的空間。所以很多前橫置發動機的車都會采用麥弗遜式獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，其中雙橫臂懸架的兩個橫臂改為單獨的連桿。雙臂懸架是一種結構復雜的懸架，由上下兩個臂組成，中間有一個連桿。扭力梁是一種常見的非獨立懸架，結構相對簡單。后懸架利用扭力梁可以放大后排的空車和后備箱的空車。這種懸架的使用可以降低整車的制造成本，從而降低車輛的銷售價格，提高市場競爭力。