我們大部分渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機基本都是做往復運動,活塞在氣缸內做直線運動。與轉子發動機不同,它將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與傳統發動機相比,它不需要做往復直線運動。自然,同等功率條件下,轉子發動機更小,振動和噪音更低。雖然當我提到轉子發動機時,我會想到日本的馬自達,但它實際上是由德國人費利克斯汪克爾發明的。為了紀念他,轉子發動機在英語中也被稱為汪克爾發動機。后來,一直對黑科技情有獨鐘的馬自達在這項技術上投入了巨資。他們開始研究和改進轉子發動機的缺陷,并將其安裝在RX-7車型上,成功進入美國市場。
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