全包門沒有底門框,或者門框設(shè)計成一般與地板平齊。很多普通車都采用全包門,簡化了設(shè)計,也體現(xiàn)了人性化的
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優(yōu)惠政策)素。比如LINK 01用全包門,LINK 02用半包門。其實全包式車門結(jié)構(gòu)對車本身并不好,降低了車的整體剛性和穩(wěn)定性。全包門的開發(fā)是為了降低生產(chǎn)成本。全包門方便左右車,不蹭褲腿,左右車反應(yīng)更從容。此外,全包門結(jié)構(gòu)比前一年更簡單,降低了生產(chǎn)難度和成本。一段時間后,會有更多的全包車型出現(xiàn),就像三缸發(fā)動機的出現(xiàn)逐漸取代四缸發(fā)動機一樣。對于車企來說,只有保證足夠的競爭優(yōu)勢和低成本,才能在競爭日益激烈的市場環(huán)境中生存。
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