整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1整體主動轉(zhuǎn)向基本介紹對于大型豪華車來說，不斷增大的軸距帶來了車內(nèi)良好舒適的乘坐空間，但也對汽車的操控性產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。低速時的轉(zhuǎn)彎半徑和高速時的穩(wěn)定性都會受到損害。通過增加后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以補(bǔ)償軸距增加對車輛行駛特性的影響，一輛豪華車也能擁有良好的駕駛樂趣。2整體式主動轉(zhuǎn)向原理這種主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理并不復(fù)雜，只是一套絲杠螺母機(jī)構(gòu)，電機(jī)帶動螺母帶動絲杠軸向移動。這種軸向運(yùn)動將驅(qū)動后輪在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。當(dāng)車速在60km/h以上時，后輪和前輪會同向偏轉(zhuǎn)，從而提高高速過彎的穩(wěn)定性。低于60km/h時，向反方向偏轉(zhuǎn)，增加了車輛的靈活性。這種主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的科技含量主要集中在控制系統(tǒng)上。工作時需要接收車輛的各種動態(tài)行駛信號，然后綜合判斷并輸出一個合適的轉(zhuǎn)向角度。任何計(jì)算錯誤都可能導(dǎo)致車輛失控，尤其是在車輛高速行駛時。