你是如何看待日產NV200這輛車，是否可以購買呢？

以下是“秋日之柯的詩”為大家講解的內容：首先告訴大家，國內的NV200定位于工具車，和全順，依維柯一樣的功能。與歐洲和美國定位不同，美國紐約的出租車就是NV200。國內宣傳為多功能車，可拉貨，可拉人。從國內車型配置上講，著重拉貨。后懸掛為鋼板彈簧，為載重而生。人坐里面會癲的懷疑車生。現在廠家只產座椅2+3+2的7坐車型，不是拉人的2+2+3車型。NV200繼承了日系車型的皮實耐用，日產NV200的三大件也是經過歐美國家檢驗過的成熟品質。國內的車型輪胎確實小，是為了省油。操控嗎？還是別談操控了吧！看怎么比，肯定比國內的同等級強很多，動力也夠用，1.6也夠用。鑒于操控穩定性不加，車身高大，過彎會傾斜，也是所以面包車的缺點。（排除豐田海獅）建議升級輪胎和輪轂，大一號或兩號都可以，大大增加穩定性。機器方面算不錯的，內飾就渣了點。感覺老舊，配置方面不如同級別國產車。鄭州的裝配質量一般，最大優點也就三大件可靠了。

NV200最大賣點是漂亮的外形設計，配合日產的減化VVT的動力總成，相比五菱，長安等還是有一丟丟商務性。200的銷量主要在廣東和鄭州，因為廣東人受香港，日本，臺灣的汽車文化影響比較大，他們特別喜歡方正外形的保姆車。缺點也比較多，內飾設計實用但很落伍，座椅舒適度如同5萬元的面包車，中窗不能全打開，后排配鋼板彈簧拉貨扛扛的，坐人太受罪。輪胎偏小16514原車胎高速穩定性太差。

首先，有一點點的小毛病，你都經歷過了風行的狀況百出，那么日產NV200絕對會讓你覺得這車堪稱完美，我個人認為，目前的國產日系車里，日產的品控絕對要好于本田，尤其是在小毛病方面，比本田強得多。跟風行比起來，那就可以用天壤之別來說了。

再說實用性啊，我覺得NV200要不是價格因素，絕對可以和神車五菱去PK一下，絕對是“大肚能容，容天下難容之事”。我甚至覺得現在的華晨金杯7座版也未必趕得上NV200的內部空間。當然作為合資產品，它的價位不可能下探到更低的區間里，這是它的劣勢所在。

高速120km/h的速度下發漂，我覺得不少日韓車型都有這個問題，不是輪子大小的事，而是整車質量偏輕和車架剛性結構的扭轉強度不高帶來的必然后果，但是說句不好聽的，國內這個級別很多自主車型的表現還不如這些日韓車型呢。再說一看你就是為了拉貨才買的這種車，加點配重后的行駛穩定性會好很多，不過建議別超載啊。這種車一旦超載，就是個跑起來剎不住的貨。

我認為要想200熱賣輪胎必須加大加寬。內飾也應該設計前衛年輕跟外觀結合潮流。座椅提供舒適度。后懸掛提供鋼板和扭力梁或獨立懸掛多種讓消費者可供選擇。最重要的安全保障加裝車身穩定系統，據說新款副駕駛已經有氣囊了。在的200就是5萬元前內飾3萬元中排4萬元元的后排。總體來說質量可靠性還是不錯，喜歡可以買。

以上就是我為大家講解的內容，希望大家喜歡。