為什么gtr被稱為是渣男的座駕？

初次認識GTR還要從當時非常流行的漫畫《頭文字D》說起，直到后來被拍成電影后，依然有它的影子，并且漸漸褪去它神秘的面紗，逐漸被大家所認知。

首先看看GT-R名字的由來。

在20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。

淚目！航海王終于出手游了！

讓我們來看一下戰神GTR的輝煌戰績

1969-1972年，GTR所向披靡，創造了50場不敗紀錄，成為了性能車迷心中不敗的戰神

1988年，重新改良的GTR，經過多長尖端比賽的檢驗，不僅囊括了全日本A組及N組房車賽冠軍，更在JTCC上取得了29次出場29次奪冠的驚人表現。

1993年GTR R35誕生，搭載了3.8L V6雙渦輪增壓發動機，480匹馬力和588N·M的輸出，成為環球矚目的日本超級跑車！

GTR在德國紐博格林北環賽道上，創下了最快圈速7分28秒70的驚人紀錄。

2010年“賽道之王”GTR再次勇奪FIA GTI世界錦標賽英國銀石賽道分站冠軍！

日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之后，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。

在紐伯格林北環的最快圈速比價格貴兩倍的 保時捷 911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

自從2007年五代戰神BNR35重出江湖開始，GT-R身上這套的3.8升VR38DETT動力系統與ATTESA E-TS四輪驅動系統等的完美搭配已經為它贏得了頗多贊譽，也讓它有了和布加迪這樣的世界頂級超跑平起平坐的資本。