勁炫ASX的行駛質感非常棒，動力輸出線性，底盤懸架表現(xiàn)也很好

前面分享了一下勁炫的外觀和內飾給我的感受。其實一輛車最最重要的是行駛品質，外觀和內飾都是表面上能看著的，行駛質感雖然是看不見，但是卻是最能讓駕駛和乘坐的人感受到一輛車的好壞的。很多車外觀漂亮運動，內飾看上去也很豪華高大上，但是一開著就感覺哪哪都不行，這就是只在表面下功夫的表現(xiàn)，一輛車最重要的還是要內在的匹配與調教，動力總成的匹配，底盤懸架的調教，這些都是需要硬實力的，是一家車企最核心的技術。外觀和內飾都是能模仿的，只有那些看不見的才是精髓。三菱，旗下在售車型基本都是SUV，稱之為SUV"專業(yè)戶"也不為過，而且車型上面還有一個大哥帕杰羅，越野界耳熟能詳?shù)拿帧Ｋ岳碚撋蟿澎旁谛旭偲焚|這一塊應該是非常不錯的，實際上確實沒有弱了三菱的名聲，勁炫的地盤懸架表現(xiàn)，動力輸出銜接表現(xiàn)上，都是非常到位的。先說底盤懸架，勁炫的懸掛調教軟硬適中，過顛簸路段的時候，濾震方面表現(xiàn)很不錯，特別是有坑的路段那種感覺確實很舒服，而且即使這樣看來懸架可能有點軟了，但是過彎支撐也表現(xiàn)不錯，側傾不是很明顯，當然和轎車比還是有差距的，畢竟suv的車身結構限制了，但是勁炫已經(jīng)做的非常到位了，而且很多人說轎車比suv舒服，不論駕駛還是乘坐都要優(yōu)于suv，其實這個還是要看車型和價位的。勁炫雖然是suv但是舒適性并不差，動力銜接平順，駕乘空間表現(xiàn)也挺好，底盤懸架的表現(xiàn)更是能體現(xiàn)三菱專業(yè)的地方。

勁炫的行駛品質確實非常不錯，雖然少了老生常談的ESP，這點可能是勁炫最大的槽點了，沒得法啊我當初也為這個糾結了一下，后面還是擋不住對三菱對勁炫這款車的喜愛[微笑]

外觀是勁炫很成功的地方

側面身線也很協(xié)調的

看上去就是這樣的氣勢十足

很敦實很扎實的感覺

勁炫的尾燈非常漂亮，顏色搭配也很到位 勁炫車頂尾部的鯊魚鰭天線看上去很好看，我記得老款的是一個圓丟丟的造型那種，沒有鯊魚鰭的好看

勁炫整車內飾的質感還是很上檔次的，很細膩了，沒有那種粗獷的感覺了。不論是出風口的樣式以及所用材質，還是中控以及車門上的縫線紋路，等都看上去很精致，這也是我比較喜歡的地方

圓形的空調出風口

中空臺面也比較規(guī)整

后排空間乘坐沒什么問題，不會覺得局促

這個地方的小隔板拉開后能直通后備箱，這個地方設計確實很好