誰(shuí)才是SUV的鼻祖？

這些年一提到SUV，大家第一個(gè)想到的就是加價(jià)天王奔馳大G，或者寶馬X5這一類(lèi)的賽道神器，繞來(lái)繞去話題總是脫不開(kāi)BBA。在這種環(huán)境下有很多不錯(cuò)的品牌逐漸被邊緣化，以致于他們推出新車(chē)了我們還不知道，抱著老骨頭不肯松口。論起造SUV，敢問(wèn)BBA有哪個(gè)歷史能比Jeep還悠久，人家在二戰(zhàn)時(shí)期造出的越野車(chē)就服役軍隊(duì)了，那個(gè)時(shí)候的大眾還在吭呲吭呲的造甲殼蟲(chóng)。不過(guò)遺憾的是，Jeep終究是米國(guó)品牌，質(zhì)量不穩(wěn)定和油耗高的形象難以洗白。

若是提到Jeep Grand Wagoneer，這個(gè)名字不要說(shuō)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者，很多國(guó)外的老車(chē)迷也不一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)。說(shuō)實(shí)話它的來(lái)頭可不小，上世紀(jì)六十年大全尺寸SUV的開(kāi)山鼻祖，跟現(xiàn)在的奔馳GLS以及寶馬X7是差不多的定位。因?yàn)槿叽鐜?lái)的超級(jí)寬敞乘坐空間，它甚至一度改變了當(dāng)時(shí)人們的出行方式。Jeep的SUV現(xiàn)在大家能叫出名來(lái)的或許只有家喻戶曉的牧馬人，包括大切諾基在內(nèi)的很多其他車(chē)型銷(xiāo)量實(shí)在堪憂。為了改變自己在祖?zhèn)鱏UV這塊市場(chǎng)的疲軟頹勢(shì)，Jeep打算繼續(xù)深耕全尺寸SUV，復(fù)活Wagoneer，延續(xù)豪華和大尺寸。下面我們就來(lái)看看最新的Wagoneer概念圖。

別的不說(shuō)，就光看這外形，就知道尺寸一定不小。如果第三排沒(méi)有座椅，那儲(chǔ)物空間真的是相當(dāng)夸張了。雖然在前臉看不到j(luò)eep的車(chē)標(biāo)，但是這經(jīng)典的七條豎形散熱格柵設(shè)計(jì)，哪個(gè)車(chē)主認(rèn)不出？細(xì)條狀的大燈有點(diǎn)古斯特的感覺(jué)，里面的LED燈組順應(yīng)當(dāng)下的時(shí)尚潮流，實(shí)際使用的效果想必不會(huì)令人失望。

外形上的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)還有在每個(gè)散熱格柵之間由LED點(diǎn)狀燈泡做成的燈帶，與那些跑馬燈的山寨感絕不是一路的。尾部的貫穿式LED尾燈也算是緊跟當(dāng)下，在這么寬的車(chē)身上視覺(jué)沖擊力十足。內(nèi)飾四塊屏幕，數(shù)量上無(wú)車(chē)能敵內(nèi)飾也是Wagoneer改變最大的地方，畢竟是2020年了，新科技裝備一定不能少，四塊高清液晶顯示屏就是Jeep給出的答案。除了可以滿足基本的車(chē)輛設(shè)置和操作之外，強(qiáng)大的娛樂(lè)屬性也是亮點(diǎn)之一。

做工精致化是新的訴求，動(dòng)力大V8或許不引進(jìn)在內(nèi)飾的做工上，Jeep一改美國(guó)車(chē)粗枝大葉的風(fēng)格，力爭(zhēng)精致化和高端化。動(dòng)力上Wagoneer會(huì)有3.6L V6和5.7L V8兩種動(dòng)力配置，不過(guò)如果Wagoneer引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話，大概率5.7L應(yīng)該是見(jiàn)不到的，排量祱實(shí)在感人。

?不知道這部新的美式豪華“漢堡”還有哪些方面能給我們帶來(lái)驚喜，在面對(duì)BBA的沖擊下，它的生存空間還能有多大，就要看Jeep下的料猛不猛了。