同意在功能性上來說我沒考慮乘員,更多考慮的車。從很多種角度來說,承載車身優(yōu)點非常多,對于乘員來說也是有點很多,也就是我同意的絕大絕大的車主是不需要考慮非承載的。車身是一個多自由度的彈性系統(tǒng),也就是在外界力的介入激勵下將產(chǎn)生變形,容易變形的部分在車體設(shè)計上早就是專業(yè)的課題,也是高科技含量的,就是從設(shè)計上就盡量的解決或者加強(qiáng)了,但有些作用力的變形可以說是刻意的外力導(dǎo)致的和無法做到更高強(qiáng)度的,所以造成了使用承載車身的卻去干非承載車身干的事情,會造成很多沒必要的不可修復(fù)的麻煩,根本沒有什么可恢復(fù)的變形能力。小切就是一個典型的案例,承載車身,前后硬橋,慘不忍睹其實還是主要你需求這個車來做什么。全能型的什么都可以的,又耐用的價格也必定上去
0有用
0踩
回復(fù)