開過才知道，2.0l尊享版有勁也夠炫——勁炫ASX

好久沒有來之家走一圈了，最近一看勁炫論壇，新款勁炫確實好看，但是也不能忘了自己的老伙伴，我的2018款勁炫。2019款好像有一個智橙版，不過我沒太關注那個版本。不過2020款改動還是要大一些，所以我認真看了看。18款勁炫的主打色應該是白色，2020款我個人感覺是紅色。2020款的最大改觀是在前臉和發動機上，首先發動機換成了4A92和4J11，我的老勁炫是4B11.不過話說回來，其實動力上都差別不是很大，畢竟到現在勁炫都沒有渦輪增壓。2020款的勁炫在寬度和高度上有一些細微的變動，來滿足乘坐的舒適性，主要改動還是在外觀上，我覺得還是有換湯不換藥的味道，不過外形上更兇悍了，并且2020款有LED。 雖然我的2018款還是鹵素大燈，但是我也對它情有獨鐘。前臉我還是更喜歡18款的優雅運動，格柵線條比較粗，X型前臉讓整個車身前端顯得更扁平，而且引擎蓋上的兩條線條很有力量。

X型前臉，引擎蓋下面藏著車子的核心，當時買車也是看上了三菱在三大件上的實力，加上勁炫5年10萬公里質保，還有一年3次免費保養，所以就毫不猶豫下手了。從外形上看，勁炫還是和大部分SUV有的一拼，所以顏值這塊就沒慫過。

2018款勁炫，當時我考慮到尊享版帶有倒車影像，加上駐車雷達的提示，能更安全的駕駛，所以就入手的尊享版。現在來看，很多車都有倒車影像，估計這幾年都要成常規配置了，目前我感覺市面上稍微好一點的車都會加上360全景。不過勁炫我開了這么多年，也孰能生巧了，能輕松駕馭。

由于這車內飾的塑料感還是有一些，所以停車我基本會停在樹蔭底下，避免陽光暴曬，不然車內味道還是比較大。別看內飾一般，但是配置在當時還是很齊全的，電動座椅調節，電動天窗，無鑰匙進入，座椅加熱，一鍵啟動等都是有的，所以操控起來還是很方便。

后視鏡也是帶有自動折疊功能，有時候停車位比較緊張的時候，還是能感覺到作用。

側方看，勁炫的車身顯得比較修長，刀鋒輪轂在配上側方的上揚腰線，勁炫的優雅一面就完美展現了，45度角的勁炫真的好看。剛買車的時候有腳踏板，我覺得用處不大，唯一作用就是擋泥。勁炫大燈的造型我還是非常喜歡，黃色的燈側很顯眼，讓人一眼就注意到它。

動力上，2.0l的自吸絕對不會比1.5t的渦輪增壓來的差，但是更平順。勁炫的油門輕輕一點，車子就會平穩啟動，開始一天的行程。而且中控操作這一塊樂趣也不少，開車可以聽音樂，聽廣播，還可以鏈接手機看電視。所以功能上還是非常不錯的。由于是前后獨立懸掛，所以車子的減震效果不錯，加上195的最小離地間隙，通過性也很好。非常滿意。油耗綜合下來在7.5左右，有空調的時候要高一點。胎噪和風噪不算大，車內空間還是算比較安靜的。

門內側還是有很多貼片的地方，用來提升車內飾的檔次。有點像拉絲面板貼片

后排座椅的舒適性不錯，中間也可以放下來

輕松倒車

尾部很工整

帥氣的外形

側面來一

前排的空間感很好

優雅的身姿

勁炫的后備箱空間還是夠用

夏天來了，勁炫的空調非常給力，上車一開空調，就覺得很涼爽，有時候空調開久了，會覺得有點冷。