為什么高德地圖可以測(cè)紅綠燈時(shí)間？

這個(gè)功能從底層邏輯上很簡(jiǎn)單，就是利用大量在路上的高德App和高德的車機(jī)提供的車輛狀態(tài)，是在等紅綠燈，還是正常行駛，計(jì)算出每個(gè)路口4個(gè)方向上紅綠燈的變化規(guī)律，然后再根據(jù)實(shí)際情況不斷驗(yàn)證和完善，總結(jié)得出的結(jié)論。

這并非高德算力技術(shù)的首次亮相，紅綠燈倒計(jì)時(shí)也并非是這種算力在交通領(lǐng)域的首個(gè)應(yīng)用。過(guò)往高德地圖所推出的實(shí)時(shí)路況、智能避堵、交通預(yù)測(cè)等產(chǎn)品，背后均有積累深厚的算力支撐。

相關(guān)信息：

例如為人所熟知的高德地圖智能避堵功能，就會(huì)根據(jù)當(dāng)前路線上的交通動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)智能算法動(dòng)態(tài)規(guī)劃出躲避擁堵的更優(yōu)路線，同時(shí)避免用戶大幅度地改變?cè)肪€，其中體現(xiàn)的就是高德基于當(dāng)下的實(shí)時(shí)算力；而高德的交通路況預(yù)測(cè)，重點(diǎn)則是算力對(duì)于未來(lái)的評(píng)估。

本次紅綠燈倒計(jì)時(shí)的上線，標(biāo)志著高德算力又一全新維度的應(yīng)用：基于數(shù)字化和人工智能技術(shù)，“預(yù)判”當(dāng)下秒級(jí)別變化的紅燈倒計(jì)時(shí)讀數(shù)，最終落地為用戶眼中的最新“黑科技”。