都說新能源汽車不保值，1年的比亞迪漢EV頂配，卻比日系車還保值

網上曾經很多人勸說不要買新能源 汽車 ，除了里程焦慮以外，很多人當時說得最多的理由就是新能源 汽車 不保值，什么時候到手折一半，甚至一些二手車網紅那時候都說不收新能源 汽車 二手車，但是如今，一些開了一年的新能源 汽車 ，只虧幾千塊，甚至有的沒有虧錢，還能賺一點呢?個人認為主要是兩個因素引起的。

以前油價沒有現(xiàn)在這么高的時候，大家都不喜歡新能源 汽車 ，或者說在持幣觀望，所以那時候新能源 汽車 其實是處于一個供大于求，或者說需求市場不是那么旺盛的時候。

而對于一些急需用車的消費者而已，這個時候更多的是轉向了二手車，然而因為以前二手車商都不愿意收新能源 汽車 ，而且這個時候愿意出手新能源 汽車 的車主也很少，導致供需關系嚴重失衡，二手新能源 汽車 的價格自然也就被拉高了。

2022年以來，新能源 汽車 已經漲價不少，有的車企都漲價了兩波，像有的車型，比起去年入手價格貴了兩三萬元，所以2021年下半年和2022年年初買了新能源 汽車 的車主，無形中就比現(xiàn)在的價格便宜了很多，而賣二手車的時候，參考的是現(xiàn)在的指導價，所以如果公里數(shù)少，并且年份近的新能源 汽車 車主，現(xiàn)在出手車輛，就出現(xiàn)了基本不會虧錢，甚至可能還小賺了一點。

即便是老款比亞迪漢EV因為新款出來后，受到了一定的沖擊，但是其頂配版本，如今二手車市場依舊可以賣到25萬元左右，基本上一年虧損還不到兩萬元，這樣的保值率可以說應該是堪比日系車了。

這樣的奇怪現(xiàn)象，也許還將延續(xù)到明年，但是大家要注意的是，并不是所有的新能源 汽車 ，都能有這樣的底氣，只有一些大品牌主流車型，另外就是三年以內的車型，才有可能，否則像比亞迪唐DM，如今2018年，2019年上市的，價格基本是在15萬元左右，大家愿意花只比新車便宜幾千上萬元去買一輛新能源 汽車 嗎?