16年長安逸動發動機怎么樣

長安逸動車質量還算不錯，故障率也不高。

1、長安汽車雖是國產民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 馬自達 ，鈴木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精華部分。逸動獨創了“怠速啟?！敝悄芄澯拖到y，就是在等紅燈或者較長時間駐車的時候（怠速啟停系統的時間可自行調節），發動機可自動關閉，要起步的時候不需重新點火，只需輕點油門就可輕松起步。

2、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。

3、逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。車尾部分，1.5T車型尾部組左側的TGDI標識表明了該車的身份。

4.逸動是長安自主研發的新款中級車，外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然；內飾簡潔舒適， 儀表盤設計 時尚；空間寬裕，座椅舒適性不錯；搭載1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，動力輸出夠用；匹配自主的5速手動變速器，操控輕盈；油耗一般；怠速啟停系統不單單是環保的象征 還可以在你用車中省下大筆財富（油價）。

長安逸動1，6發動機質量怎么樣？

長安

逸動

搭載的是一臺代號為JL478QEN的1.6L

直列四缸

自然吸氣發動機

，壓縮比11.8:1，最大功率94kw，

最大馬力

128匹，

最大功率轉速

為5700-6200轉，發動機最大扭矩為168

牛米

，

最大扭矩轉速

為4000-5000轉。

逸動還采用了

缸內直噴

技術，同級仍有不少車型是

多點電噴

。何謂缸內直噴，即是指直接用高壓

噴油嘴

將燃油噴射在氣缸內，直接與空氣混合的

供油方式

，這樣油噴出來就開始燃燒，動力更加強勁，相比多點電噴，缸內直噴在

動力性

和

燃油經濟性

上都有一定優勢。作為對比，

標致308

1.6L自動豪華版，最大馬力117匹，最大扭矩150牛米。在

發動機參數

上，逸動還是有著較為明顯的優勢的，從實際駕駛體驗來看，

長安逸動

在起步階段的低扭還是比較給力的，油門調教也比較靈敏，中段加速也算是有著不錯的力道，能滿足日常駕駛所需。

總的來說，在同級別中，長安逸動的

發動機性能

還是不錯的，特別是低速低扭狀態，雖然沒有采用

渦輪增壓發動機

，絕對動力上不夠強，但是好在發動機與變速箱

匹配度

不錯，駕駛

平順性

很好，升擋降擋都沒有什么頓挫感，如果選擇逸動作為

代步車

還是很合適的。

長安逸動的發動機性能好嗎？

長安逸動的發動機性能好嗎？

長安新逸動的1.6l缸內直噴gdi發動機+6at變速箱也是目前市場中最適合消費者日常駕駛的黃金組合。缸內直噴的發動機在設計之初，就是為了能夠使每一缸內的燃油都實現有效的燃燒。而變速箱方面，相比于法系車一直使用的4at變速箱來說，6at的變速箱在齒比上更加密集，進而在高速行駛的過程中，6at也大大降低了轉速對油耗的影響。據統計，從4at更換成6at的變速箱，百公里油耗會降低將近1l左右。而對于長安新逸動來說，其受眾人群多為家庭或城市代步使用，因此燃油經濟性的提高，對于他們來說吸引力自然不言而喻。gdi車型的發動機功率與扭矩都會要比1.6l發動機要大一些，更好的匹配6at的變速箱，所以性價比還是不錯的

逸動這部車外形很漂亮，配置也算可以，以前有一批會出現發動機乳化現象，不過現在可能已經解決了，關于自動檔變速箱，肯定是用的國外的，應該是不會有什么問題，但長安車大家都知道最大的問題就是做工和生產工藝問題，很一般很一般，包括長安下的福特和馬自達，如果你是買逸動自動這個預算的話，我倒建議可以把預算提高一點考慮鈴木啟悅，豐田雷凌或卡羅拉，現在優惠也都挺大的

長安逸動1.6L動力比小排量渦輪強勁嗎？

你好根據你的描述，長安逸動1.6L動力比小排量渦輪增壓發動機弱了不少，但對于家用代步來說，動力輸出還是挺有勁的，變速箱平順性可以，幾乎察覺不到頓挫感。希望我的回答對你有幫助望采納，謝謝您！！

長安逸動1.6手動擋這款車怎么樣

長安逸動1.6手動擋這款車挺不錯的。

外觀：外觀設計看著還挺時尚的，細節處理也不錯，腰線設計的很飽滿，還比較符合大眾的審美吧。

內飾：內飾還不錯，不管是做工還是用料方面都超出了我的預期，而且車內的布局還挺時尚的，看著檔次感一點也不低，我挺滿意的。

空間：空間夠用，前后排都還算不錯，中央的扶手箱也挺好的，儲物很

方便，后備箱也挺大的，日常家用是絕對沒問題的。

配置：配置也算是夠用了，后雷達、倒車影像、發動機啟停等功能都還是可以的，感應后備箱也很不錯，中控屏不算大，但是用著還是很好的。

長安BLUE CORE 1.6L自然吸氣發動機怎么樣

全新的發動機自動啟停技術的實用性很不錯，和之前開過的帶自動啟停功能的進口車區別不大。具體的使用方法如下：

車速超過10km/h后，STT系統開始工作，當車輛再次停止后，發動機自動停止工作，踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板（電腦檢測真空助力泵壓力不足）時發動機自動啟動。

在嚴重擁堵，車速不超過10km/h的情況下系統不會啟動，駕駛員也可以手動控制這套系統的開閉。起步燒胎輕輕松松，而后，只要你敢踩油門，逸動就會源源不斷的滿足你對動力的需求，而這期間渦輪的介入絕不會打擾你對路況的判斷，提速過程一氣呵成。

來自愛信的6速變速箱如果說換擋平順得幾乎感覺不到，那肯定是騙人的，但換擋及時并能準確判斷駕駛者意圖是肯定能辦到的，由于動力充沛，其“直接驅動感”也很強。最后，來自渦輪泄壓閥的“茲茲”聲肯定是年輕人喜聞樂見的，這完全算是逸動的一個大亮點。

長安逸動采用的是長安自主研發的Blue Core 1.6L發動機。最大功率可達92kw，最大扭矩為160NM。數據上，動力十分充沛。但這款發動機最大的優勢就是“低轉速高扭矩”。夠能在2000轉／分的時候達到140N.m扭矩。

這一點充分迎合了中國城市道路的頻繁啟停，保持轉速較低的實際駕駛情況與駕駛習慣。此外，此發動機還采用BOSCH博世先進技術，在傳統發動機上植入具有怠速啟停功能的加強電機，當車輛怠速，掛空擋時自動熄火，起步換擋后自動點火，靈敏快捷。環保節油的同時，確保安全可靠，更加貼合了中國用戶的實際需求。

目前逸動1.6只有手動擋車型可選，這臺手動變速箱也與長安之前的車型不同，它來自長安英國的研發中心。逸動1.6的自動擋車型也將上市，據了解自動變速箱仍然來自日本愛信。據說，逸動1.5T將會搭載長安自主研發的雙離合變速箱。

關于《長安逸動16的發動機怎么樣了》的介紹到此就結束了。