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    2. 我要提問

      想請(qǐng)教各位七系老板們一些問題?

      青菜--菜鳥 2019-03-28 22:28:00

      之前在北京投資購置了寶馬5系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)用來跑專車,當(dāng)時(shí)選擇的就是5系最低配的520,當(dāng)時(shí)買了50輛,走的寶馬金融,現(xiàn)在基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利,現(xiàn)在計(jì)劃在成都投資寶馬7系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)20輛走高端專車,想問各位老板的是,如果您出門打?qū)\嚨脑挘绻x擇7系的話,您是愿意選擇領(lǐng)先還是豪華呢?因?yàn)檫@兩款車在后排有著很大的區(qū)別,畢竟到了這個(gè)級(jí)別的專車的話后排的舒適度我個(gè)人認(rèn)為是比較重要的,單從成本投入而言,豪華價(jià)格要高領(lǐng)先不少,回收投資而言豪華要略長(zhǎng)一些,但單從后排舒適度而言,不知道各位老板在乎的是什么,很想知道這個(gè)問題,我也深知各位7系車主有的不會(huì)打?qū)\嚕业膯栴}是,假設(shè)有機(jī)會(huì)您打?qū)\嚨脑挘俣ㄟx擇7系,在領(lǐng)先和豪華選擇的話,您更愿意選擇哪款呢?小弟創(chuàng)業(yè)初期不容易,所以煩請(qǐng)各位7系的老板們給予小弟一些誠(chéng)懇的建議,小弟在此感激不盡。

      7個(gè)回答
      • 青菜--菜鳥 2019-03-29 00:19:59
        我直接找平臺(tái)談的合作,尤其是結(jié)算方式、扣點(diǎn)的點(diǎn)位是和個(gè)人不一樣的,舉個(gè)例子來說,我之前先加盟易到,跟他們都是對(duì)公賬戶結(jié)賬,同時(shí)派單系統(tǒng)與個(gè)人加盟不一樣,同易到自營(yíng)車派單系統(tǒng),與易到自營(yíng)車的唯一區(qū)別就是我的車每個(gè)月不管拉多少金額,每個(gè)月月初積分都不會(huì)清零,只比自營(yíng)車低10000分。另外選擇平臺(tái)也有技巧,我會(huì)時(shí)時(shí)關(guān)注新的平臺(tái)的開發(fā),比如說我和首汽約車的合作可以說是先于他對(duì)外開放平臺(tái)之前,所以我們之間的合作也為他現(xiàn)在開放個(gè)人平臺(tái)奠定了一定的基礎(chǔ)。所以,這次易到遇到結(jié)算困難的時(shí)候,我的影響不大。現(xiàn)在在北京我和首汽約車的合作的比較緊密。
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      • 青菜--菜鳥 2019-03-29 00:15:42
        來這里得到了我想要的信息,也很感謝寶7的車主們。其實(shí)投資都是慢慢摸索,只要找對(duì)門兒了,一切就會(huì)往正確的方向發(fā)展。
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      • 青菜--菜鳥 2019-03-28 23:57:25
        您說的很對(duì),其實(shí)在實(shí)際運(yùn)用的過程中我也是這樣做的,要想掙到額外的利潤(rùn)或是高于之前的投資預(yù)期就是要將線上的業(yè)務(wù)拉到線下來,所以我對(duì)于司機(jī)的選擇的要求較高,給客戶提供的服務(wù)也是要求細(xì)節(jié)到位的,這樣才有可能將線上轉(zhuǎn)為線下成為我固定的客群。另外說一句,您說的沒錯(cuò),我走的是大客戶,價(jià)格要比你說的要在低一些,金融直接走寶馬金融,政策上會(huì)比個(gè)人走金融政策上也會(huì)有所優(yōu)惠,司機(jī)成本我是效仿神馬專車的薪酬體系,從而有效控制綜合投入成本。
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      • 青菜--菜鳥 2019-03-28 23:30:12
        埃爾法加價(jià)太高,投入成本高,買入價(jià)格絕對(duì)可以買奔馳S了,車絕對(duì)是好車,我也很喜歡,另外這車在大陸配額少,像我這個(gè)購買數(shù)量要等好久。奔馳S是好,但后期維護(hù)成本高一點(diǎn),從投入產(chǎn)出比角度要低一些,就比如我之前在奧迪A6L、奔馳E、寶5之間選擇,最終選定5一樣。
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      • jack86lee 2019-03-28 23:11:11
        從產(chǎn)品角度,樓主的確存在差異化,但是只能靠別人平臺(tái)來生存!1,從客戶角度,如果花80塊選擇帕薩特或者邁騰去機(jī)場(chǎng)接送,還不如多加幾十塊選擇寶馬五系!2,從汽車保養(yǎng)成本,Bba中寶馬最低!3,從后排空間來講,五系后排完全可以勝任D級(jí)車的后排!-------從盈利角度:按照我的想法來算!1,按照北京市場(chǎng)行情價(jià)一輛520,大客戶補(bǔ)貼折扣,一臺(tái)價(jià)格可能接近33萬(猜測(cè)),貸款3年,首付13萬3萬多保險(xiǎn)上牌手續(xù)費(fèi)雜費(fèi)=18萬,月供成本7千多!前期一次性投入50輛,接近800萬!,每天一輛車貸款成本230一天!司機(jī)月薪7K,一天2302,例如接機(jī)費(fèi)用200一趟,一天3趟就可以保本加盈利!3,3年后二手保值率56=20萬,50*20=1000萬!4,為什么說靠平臺(tái)拉活不穩(wěn)定呢,因?yàn)槠脚_(tái)抽取部分的傭金,這部分的傭金是你額外的利潤(rùn),關(guān)鍵如何把這筆額外的傭金轉(zhuǎn)化為自己的利潤(rùn)才是關(guān)鍵
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      • 青菜--菜鳥 2019-03-28 22:51:40
        看來咱們想到一起了,我現(xiàn)在就是這樣做的,由于我這邊車的數(shù)量上還暫時(shí)很難和首汽約車、神州專車等相比,但是通過資金的不斷周轉(zhuǎn),當(dāng)量變轉(zhuǎn)化為質(zhì)變的時(shí)候,新平臺(tái)孕育而生,這樣從盈利角度會(huì)比之前大幅提升的。
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      • 青菜--菜鳥 2019-03-28 22:45:04
        考慮舒適感,豪華完勝領(lǐng)先,就座椅皮質(zhì),后排可調(diào)節(jié),豪華還有通風(fēng)(改款好像沒了),可以一半豪華一半領(lǐng)先。
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