標致108和雪鐵龍C1或將停產(chǎn) 小車難賣無利可圖

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，PSA正在審查其產(chǎn)品線，并重新制定一些戰(zhàn)略，從而為與FCA的合并計劃做準備。作為重組的一部分，PSA集團很可能會放棄歐洲市場上的兩款最小車型——標致108和雪鐵龍C1。

標致108

盡管目前尚未確認停產(chǎn)計劃，根據(jù)消息人士透露，標致108和雪鐵龍C1小型車產(chǎn)品將面臨被砍掉。PSA與豐田的在捷克的合資企業(yè)，該工廠負責生產(chǎn)豐田Aygo和標致108以及雪鐵龍C1，PSA已經(jīng)撤出該公司，兩款在該工廠生產(chǎn)線上的產(chǎn)品被放棄也在情理當中。

雪鐵龍C1

消息人士表示：“正如上述所說，PSA正在從捷克工廠和一部分業(yè)務中脫身。”另一位消息人士補充說：“與FCA合并可能使新項目取代現(xiàn)有項目。合并使一切都發(fā)生了變化，特別是考慮到FCA集團擁有菲亞特500和Panda這樣的小型車產(chǎn)品，和菲亞特在小型車產(chǎn)品上輝煌歷史。”

考慮到所有因素，PSA退出小型車細分市場的主要原因有兩個。首先，隨著嚴格的歐洲排放標準，繼續(xù)銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機的微型汽車變得越來越貴，為了滿足嚴苛的排放法規(guī)將花費大量成本，小型汽車不再具有經(jīng)濟上的利潤。

雪鐵龍C1

此外，隨著PSA-FCA合并的到來，兩家公司的車型在小型車細分市場將出現(xiàn)重大重疊。FCA的菲亞特是小型車中的一個傳奇品牌，PSA將為菲亞特500和Panda車型讓路，使其在小型車細分市場中沒有直接競爭對手，可能是最明智的解決方案。