• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 我要提問

      新車企如何獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)?

      春三十娘 2023-05-22 09:00:22

      新車企如何獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)?

      1個回答
      • andylee888888 2023-05-22 08:53:22

        第一支傳統(tǒng)動力的汽車生產(chǎn)背景的車企所成立的子公司,第二支隊伍則是瞅準新能源汽車機遇的新造車企業(yè)。

        不過,新能源汽車固然是大勢,想要進入這個競爭隊伍卻也不是簡單的事情。今年8月12日,國家工信部于公布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》,大幅提高了新能源汽車的準入門檻,共包含17項準入條件,從技術(shù)、資金到研發(fā)等多方面進行了嚴格限制。其中有8項“否決條件”,申請的企業(yè)只要超過兩項的“否決條款”未達標,就會被認定為不符合“準入條件”。而這8項“否決條款”主要關(guān)注新能源汽車的開發(fā)和制造技術(shù),這些都需要大量的人力物力和財力的投入,更需要多年的技術(shù)積累,這些嚴格的規(guī)定無形中就讓那些沒有集團背景的中小型企業(yè)和新成立的新造車公司處于劣勢。

        目前,獲得正式新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)有北汽新能源、五龍長江EV、長城華冠前途汽車,現(xiàn)在奇瑞新能源的生產(chǎn)項目已獲發(fā)改委通過,相信在不久之后發(fā)改委也會發(fā)布相關(guān)公告。

        這四家企業(yè)中,北汽新能源、奇瑞新能源分別是北汽集團和奇瑞汽車旗下子公司,也就是第一支隊伍——有傳統(tǒng)動力汽車生產(chǎn)北京的車企的子公司,長江EV其實也是屬于第一支隊伍,只不過其母公司五龍電動車集團是以生產(chǎn)新能源商用車為主,而非乘用車。只有長城華冠前途汽車,是一家此前沒有任何整車生產(chǎn)背景的新造車企業(yè),這也正是為何前途汽車獲得“準生證”引發(fā)業(yè)界強烈關(guān)注的原因。

        業(yè)界曾盛傳發(fā)改委只發(fā)放10個準入名額,不過這一說法衫敏晌后來也遭到發(fā)改委工作人員的辟謠。盡管如此,有一點可以肯定,那就是新能源汽車生產(chǎn)門檻會越來越高,國家會合理控制進入門檻生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)拿鬧量。

        因此,還有哪些企業(yè)能獲得為數(shù)不多的新能源汽車“準生證”,成了業(yè)界熱議的話題。

        在第一支隊伍中排隊的企業(yè)不在少數(shù)。因為目前國內(nèi)外大多數(shù)傳統(tǒng)動力汽車主機廠都進入了新能源領(lǐng)域,不過各廠商對新能源汽車的重視程度并不相同,有的是把新能源汽車開辟成一個部門,希望能把新能源業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展成與傳統(tǒng)燃油汽車同等重要的部門,有的則是選擇把新能源汽車業(yè)務(wù)單拎出來,成立集團之外的新的公司獨立運營,北汽新能源、奇瑞新能源均是如此。而目前很多在售的新能源汽車其實都沒有獨立的新能源生產(chǎn)資質(zhì),都是通過借用母公司生產(chǎn)資質(zhì)或合資股東生產(chǎn)資質(zhì)等形式生產(chǎn)銷售,如上汽、一汽、廣汽、吉利、江淮等都依靠母公司。

        目前呼聲最高的是長安新能源和吉利新能源。長安集團于2008年便成立了獨立的重慶長安新能源汽車有限公司,長安也已宣布未來十年將投資180億元,大力發(fā)展新能源車領(lǐng)域,目標到2020年長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛。

        相比長安新能源,吉利新能源還只是吉利汽車的一個項目,不過吉利也給予了一定程度的重視。去年11月18日,吉利汽車發(fā)布其新能源戰(zhàn)略“藍色吉利行動”,并斥資300億元在浙江義烏規(guī)劃興建了新能源基地。今年4月,吉利又投資80億元在杭州大江東落戶了新能源整車項目,10月,吉利汽車旗下新能源商用車品牌“遠程汽車”也正式發(fā)布,加上知豆、康迪的業(yè)務(wù),吉利在新能源領(lǐng)域的布局其實也不小。按照吉利汽車此前的規(guī)劃,要在2020年實現(xiàn)新能源產(chǎn)品銷售占比達到90%以上。

        其他尚未單獨開辟公司的上汽新能源、廣汽新能源、江淮新能源則還有更長的路要走,目前來看暫且還是保持借用母公司生產(chǎn)資源和資質(zhì)的狀態(tài)。

        說完了看起來最有實力的第一陣營,下面再來看看第二支隊伍:新造車企業(yè)。

        說起新造車企業(yè)或鋒,就更多了,主要也可以分為兩類,一類是互聯(lián)網(wǎng)造車公司,一類是汽車供應(yīng)商造車。前一類以樂視、車和家、開云汽車、云度汽車等為典型,后一類則以萬向汽車、億緯鋰能、成飛集成為典型。

        樂視自然不必說,一場bigbang發(fā)布會之后大家對賈躍亭的造車夢有了更深刻的理解。最重要的是,工廠有了!8月10日,樂視超級汽車工廠在莫干山落戶,一期項目投資60億元,年產(chǎn)能為20萬輛整車;二期擴產(chǎn)產(chǎn)能20萬輛整車,項目投資60億元。同時,樂視還與浙江省政府合作,在莫干山建立了涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車制造、生態(tài)展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)。

        車和家是李想的第三次創(chuàng)業(yè),他一直堅定著要自己建廠、自己生產(chǎn)的決心。和樂視在莫干山工廠落戶同一天,8月10日,車和家位于常州武進的智能汽車制造基地在正式奠基并開工建設(shè),工廠的設(shè)計產(chǎn)能將達到30萬輛,整體投資50億元人民幣,一期預(yù)計在2017年年底前竣工投產(chǎn),率先投產(chǎn)SEV,先形成20萬輛的年生產(chǎn)能力。等到天時地利人和,車和家便會向發(fā)改委申請資質(zhì)。

        萬向集團創(chuàng)始人魯冠球同樣也有一個造車夢,手握中國最大的汽車零部件企業(yè),萬向集團在2013年收購了美國鋰電池生產(chǎn)企業(yè)A123,2014年收購了破產(chǎn)的菲斯科汽車,并改名為卡瑪,正式進軍造車領(lǐng)域。不過萬向的造車之路卻格外坎坷,高調(diào)收購菲斯科之后,卻遲遲不見具體的整合動作。直到今年10月,才宣布Karma國產(chǎn)項目將在杭州投資25億元人民幣,建設(shè)年產(chǎn)能為5萬輛的增程式純電動新能源車。

        其他開云汽車、云度汽車、億緯鋰能、成飛集成則不在此一一展開。

        值得一提的是,另一個著名的互聯(lián)網(wǎng)造車公司蔚來汽車則不在排隊隊伍中,因為它已經(jīng)選擇了代工模式。今年4月,蔚來汽車宣布與江淮汽車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在電動汽車領(lǐng)域進行全面戰(zhàn)略合作,整體合作規(guī)模將達到 100 億元。據(jù)悉,雙方合作的首款產(chǎn)品為蔚來汽車首款批量生產(chǎn)的電動乘用車,預(yù)計將于 2017 年底上市。

        0有用 0 回復(fù)
      申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

      相關(guān)問答

      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 五月婷中文字幕 | 中文字幕精品久久久 | 亚洲日韩中文字幕一区 | 中文字幕亚洲乱码精品 | 亚洲国产日韩一级精品视频网站 | 亚洲女同精品一区二区 |