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    2. 我要提問

      關于寶馬M3的

      皇冠2.7 2023-05-22 10:35:12
      1個回答
      • 沉默的三號 2023-05-22 10:29:12

        M3可是屬于超級跑車的邊緣化車系了。外國很多人把M3作為自己的dreamcar,M3也是寶馬運動里面的神車,評測自己百度一下就知道。第一代 M3 E30(1986年至1992年)

        M3于1986年正式推向市場,它基于廠方編號E30的普通版本3系改進而來,因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功,作為寶馬M系列中的一個細分車型,第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板,增加尾窗的下垂長度,使得風阻系數更低。

        在日常使用中,這款具有運動風格并使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青瞇,最大輸出195馬力的動力,10.5:1的高壓縮比,再加上行程很短的五速手動變箱,使M3的0-96km/h達到6.5秒,最高時速達到225km/h,這遠遠超過了其競爭對手奔馳190E。

        此后,經過多次改進,發動機排量由2.3升增加到2.5升,發動機功率也從143kw增加到175kw,配置上也增加了16英寸BBS輪轂,桶型運動座椅,電動天窗,真皮內飾等配置。同時,第一代M3的敞篷版也在1988年投產,直至1992年,E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線,但多數的M3仍舊被用來改裝,經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力,改裝后的M3在性能方面并不輸給一部Porsche 911 Turbo。第二代 M3 E36(1994年至2000年)

        1991年,廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年后的1993年,同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點,但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。

        車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm,而軸距也從原行鋒備來的2565mm加長到2700mm,意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。

        第二代E36 M3搭載了一臺采用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機,286馬力的最大功率,最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。

        1995年,M3進行了小改款,首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機,由于在進排氣凸輪軸上采用雙VANOS系統,使得發動機的功率提高到321馬力,并且多次在“年度發動機”的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里,寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時,這代M3有了四門版本,于1995年推出。第三代 M3 E46(基掘2000年至2006年)

        到了1999年,E36的3系停產,被編號E46的新款3系所替代。次年,E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎,這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm,最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進后的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速,最高車速被鎖定在257km/h。

        恐怖的M3 GTR車型于2001年推出,3997cc排量的V8引擎采用90°夾角設計,擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。檔毀令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。

        2001年,寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比并無變化,但由于它采用了智能化的輕質結構,因此M3 CSL的車身重量相比標準版本的M3減輕了110kg。

        M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒,而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。并且M3 CSL還采用了碳纖維的前后擾流板,重新設計了發動機的進氣口。第四代 M3 E92(2007年9月上市)

        寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內,寶馬都能成功的提高銷量。

        在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛,1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市,起價為67900歐元。該車搭載一臺新的4.0升V8引擎,功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。

        寶馬稱新一代M3只有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼,車門,行李箱蓋,車窗和前后照明系統。客戶可以定制的部件包括鋁制引擎蓋,碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明,新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒,比上一代快了0.4秒。

        據悉,新一代寶馬M3將于明年在全球各地陸續上市銷售,并且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信,換上了4.0升V8發動機的E92 M3,會繼續捍衛自己的神話地位!

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