特斯拉自動駕駛無法使用是怎么回事

該系統不僅未能確保駕駛員的注意力，而且也未能識別駕駛座上是否有駕駛員。特斯拉在先進的駕駛輔助系統方面落后于通用汽車和福特等其他汽車制造商，后者歷如已經利用這項技術確保了駕駛員在看路。

特斯拉對自動駕駛的態度一直是心大謹慎，把它交給消費者體驗是非常放心的。

與汽車公司的傳統輔助系統不同，它有很多限制。根據《消費者報告》，工程師測試了特斯拉讓爛碰的自動駕駛系統，發現在駕駛座上沒有人的情況下，這輛車仍然在沒有任何警告的情況下行駛。

測試人員將特斯拉y型車帶到一個封閉的測試環境中。

消費者報告汽車測試高級總監杰克·費舍爾說，首先，駕駛員坐在駕駛座上，系好安全帶，然后啟動車輛，打開自動駕駛儀，在方向盤左側放置一個帶有兩個線圈的小鏈條，模擬駕駛員的手對方向盤施加的力，在我們的評估中，系統不僅沒有提醒司機，也無法確定是否有司機控制車輛。

副駕駛的工程師可以通過調整方向盤上的滑輪來控制速度。

消費者報告公司（consumer report）負責汽車測試的高級主管杰克·費舍爾（Jake Fisher）進行了這項實驗，他說，在我們的評估中，該系統不僅未能確保駕駛員的注意力，而且也未能識別駕駛座上是否有駕駛員。特斯拉在先進的駕駛輔助系統方面落后于通用汽車和福特等其他汽車制造商，后者已經利用這項技術確保了駕駛員在看路。現在，如果你不能判斷駕駛座上是否有人并采取措施，那真的是一個很大的安全隱患。

作為一家汽車公司，特斯拉不能認為所有司機都是守法公民。

特斯拉發布了2021年第一季度汽車安全數據報告。報告顯示，使用自動駕駛儀的車主平均發生419萬英里事故；對于不使用自動駕駛儀但具有主坦談動安全的車主，平均每205萬英里發生一次事故；未使用自動駕駛儀或主動安全系統的車主平均每97.8萬英里發生一次事故。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019