汽車空調不制冷的原因

汽車空調不制冷的原因

汽車空調不制冷的原因，在炎熱的夏季，誰都希望車里的空調能給力點，但是打開空調后有人會遇上汽車空調不制冷，這是最令人頭疼的。那么汽車空調不制冷的原因是什么呢？和我一起來學習一下吧。

汽車空調不制冷的原因1

汽車空調的制冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調制冷不足，影響空調的制冷效果。

汽車空調制冷劑泄漏。

制冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有制冷效果，所以空調不制冷了。

汽車空調的冷凝器太臟。

汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不制冷了。

如果你停車開空調不制冷，車輛行駛過程中空調能制冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。

干燥罐內防潮劑處于吸濕飽和。

汽車空調制冷系統中干燥罐內防潮劑處于吸濕飽和狀態后，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

汽車空調的濾芯過臟。

空調的濾芯過臟會把空調濾芯堵住，空調的`冷風就被擋住了一大部分，導致制冷效果不明顯，讓人誤以為是汽車空調不制冷了。

汽車空調壓縮機故障。

壓縮機電容電容毀壞或不良，終導致壓縮機無法工作。

汽車空調空調泵內部損壞。

如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。

汽車空調內機風扇損壞。

汽車空調內機的風扇由于長時間使用導致出現故障也是汽車空調不制冷的原因。（外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護。內機風扇壞則表現為，內機結霜，外機一直工作，且內機會結露）。

空調壓縮機的皮帶過于松弛了。

空調壓縮機驅動帶松馳，制冷壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使制冷壓縮機轉速下降，壓縮氟利昂的輸送下降，從而直接使空調系統空調制冷能力下降。

如果在車上打開空調，發現能聽到“吱吱吱”的響聲，那么就要注意，空調不制冷很可能就是壓縮機的皮帶過松而導致的了。

汽車空調不制冷的原因2

1、制冷劑不足或過少

汽車空調不制冷的常見原因就是制冷劑不足或過少，很有可能是制冷劑微量泄露導致。

解決辦法：我們可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加制冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。

2、制冷劑過多

沒有想到吧，制冷劑過多也會造成空調不制冷。因為空調系統中制冷劑所占容積的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統的散熱量下降。

解決辦法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

3、汽車空調壓縮機驅動帶松弛

汽車制冷靠制冷劑，制冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不制冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

4、不合格的制冷劑和冷凍機油

制冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不制冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會減少，故導致制冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的制冷劑來進行維修，合格的制冷劑對于汽車空調起到了很關鍵的作用。

5、制冷系統有水分滲入

如果汽車空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足或者不制冷，如果是這個原因，那么就要更換汽車空調里的干燥劑或者干燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。