火花塞上有機油是什么原因

火花塞位于氣門室蓋內，其頭部伸入氣缸內點燃混合氣。燃燒時混合物的最高溫度可達2000度。自然，根據常識，火花塞應該一直保持干燥。然而，許多車主報告說，他們遇到了火花塞潮濕，聞起來像機油的情況。你可以理解火花塞上有汽油，但是火花塞和機油之間根本沒有接觸。怎么會有機油？

雖然火花塞的位置決定了火花塞不會直接接觸發動機機油，但當發動機出現一些故障時，火花塞仍然有可能接觸到發動機機油。火花塞上有機油的原因有三個:

一是活塞環磨損嚴重。活塞環的作用類似于噴油器中的黑色橡膠密封圈，用于防止氣缸中的汽油滲入下面的曲軸箱，同時也防止曲軸箱中的機油滲入氣缸。當活塞環磨損嚴重時，密封效果會大大降低，所以曲軸甩出的機油會通過活塞環進入氣缸，使火花塞被機油卡住。

第二，氣缸壁應變。缸內異物和發動機長時間在過高溫度下運轉，基本上會影響缸壁應變。拉氣缸壁會在氣缸壁上造成很深的凹痕，混合氣和機油會在凹痕中互相流動，使火花塞粘上機油。只有鏜缸更換活塞才能解決問題。嚴重時，可能需要更換整個 氣缸體 。

第三，進氣口有機油。如果進氣口有機油，機油會被吸入氣缸，使火花塞粘上機油。進氣口有機油的原因是曲軸箱強制通風閥故障，會使曲軸箱內壓力無法正常釋放，使曲軸箱壓力過高。通風閥一旦打開，混有機油的高壓氣體就會沖進進氣口，使火花塞粘上機油。

了解了火花塞上有機油的原因后，相信各位朋友都能發現，火花塞上有機油是比較嚴重的情況，應該馬上開車去修理廠修理。那么另一個問題來了。火花塞還能用機油打開嗎？

如果是曲軸箱通風閥故障引起的，拔下連接通風閥和進氣口的橡膠管，短時間打開就可以了。如果是其他兩種情況造成的，那么最好不要繼續行駛。如果繼續行駛，會燒機油，使機油不足，讓機油不足的發動機繼續運轉。不用說，相信朋友們基本都知道后果。