以我2018年的親身經歷來回答一下: 1、很多人問為什么
元(
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優惠政策)EV提車這么難,不管什么配置,只要有車,北京、天津等都有。 2.問過很多次
秦Pro(
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優惠政策) EV或者新一代唐EV什么時候上市,我想買一輛。原來的比亞迪太丑了。北京和杭州都有汽車投訴。從統計數據來看,讓消費者略感欣慰的是,比亞迪是前十名中唯一的自主品牌(共649項),并非因為質量(僅81項,占比12.5%,即使在投訴榜前30名中,比亞迪的12.5%仍然是最低的,但售后服務投訴(279件,占比42.99%,前30名中最高)。 A股市場的比亞迪并未受到太大影響。 3月15日收于55.39元。繼3月14日上漲近4個百分點后,3月15日上漲1.5個百分點。
為什么2018年比亞迪投訴最多,兩個方面:1、電池產能受限,制約整車交付。很多消費者交了定金后等了2個多月,還是被告知要繼續等。胃火投訴車投訴表。隨著2019年比亞迪青海新電池工廠量產,電池產能問題有望得到緩解;能源領導者的地位,尤其是在技術尚未完全成熟的新能源領域。我身邊就有一兩個因為車輛問題導致汽車報廢的案例。 “欲戴王冠,必負其重。”憑借新能源汽車的輝煌戰績,比亞迪連續四年享有全球新能源汽車企業冠軍的殊榮,也不得不承受消費者對其不足的指責和抱怨。
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