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增材制造技術在小批量生產和精密加工領域的優勢不斷得到認可。很多車企選擇在生產中引入這項技術，包括打樣、打零配件、打印整車（試車）、量產零部件、分布式生產等。從布加迪到保時捷到雪佛蘭，從大巴到豪華定制車，3D打印隨處可見。

據報道，英國著名汽車制造商（查成交價|參配|優惠政策）阿斯頓馬丁在優雅（查成交價|參配|優惠政策）時期舉辦了d 34；超跑& 34；混亂& 34；失禁& 34；粘合劑噴射)& 34；我相信3D打印可以支撐汽車的數量& 34讓3D打印工廠更靈活& 34；力-未來工廠& # 34；計劃，該計劃將加快他們公司許多生產設施的數字化升級進程。

降低成本，提高工作效率，縮短開發時間。因為一款新車的開發過程非常復雜，汽車廠商開發新車型往往需要幾年時間。這個時間主要用于設計、測試和迭代思路，也就是說需要快速的原型設計和較短的交付時間。汽車制造商可以使用3D打印機來簡化內部生產，而不是僅僅為了幾個小批量零件的原型而投資整個生產線或模具。除了能讓公司在更短的時間內完成新的設計，增材制造的使用還能大大節約成本，因為第三方制造商已經被徹底淘汰。當然，3D打印的用例還擴展到制造工具，夾具可以在幾個小時內生產出來，以幫助裝配線的運行。3D打印甚至在售后備件方面也有潛在的應用。增材制造在處理以前傳統制造但現在已經過時的零件時特別方便，因為零件的采購可能會成為真正的痛點。通過按需打印這些零件，該公司可以確保更快的交貨時間，同時減少其對龐大的物理零件庫存的依賴。參考資料和圖片來源:

南極熊，白令3D 3D打印，阿瑪爾成型