汽車發電機插頭兩線和三線的原理及測量方法不要百度抄的,

一根是由調節器調節后供給轉子線圈勵磁電流用，一根是(B+)發電機定子線圈子發出的3相交流電經過整流橋整流后輸出的12V直流電，另一根是（N極）發電機中性端子。

汽車發電機三線原理：一般第三根線為勵磁線、接地線和中性線，粗細差不多。同時，插頭外面還有一根粗線，用于產生輸出。勵磁線和接地線用于發電機的勵磁，而中性線則一般用于控制指示燈。

發電機有一個插頭是兩根線的一根是激磁線，除此之外一根是充電指示燈線。

兩插的話一條是給發電機線圈供電的，另一條是儀表指示燈，現在的小車大多數是兩插的。三插的話比兩插多了一條常電源。發電機，1831年9月23日由法拉第發明，是將機械能轉變成電能的電機。

DFM是電源管理信號線，它負責監測發電機負荷，以便隨時讓發動機電腦提高發動機轉速來適應負荷要求。日系車發電機后的IG是點火開關接通后的線路，L是充電指示燈的線路，F是激磁線，N是中性線。