正常的工作溫度是在80°至110°之間,如果到達120°左右就算是高溫了。溫度太高或太低都是不利于汽車發動機正常工作及性能發揮的。冷卻液,全稱應稱為防凍冷卻液,即防凍液。
冷卻液溫度正常是90度,當車輛啟動后防凍液溫度迅速上升,指針到達中央位置后,熱交換平衡防凍液溫度不再上升,一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示,而少數車輛沒有儀表盤,僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表,一般用60℃--130℃表盤。汽車水箱溫度在90℃左右徘徊則比較正常。
連續熱車工作后的正常水溫應該是攝氏90——92度。如果你是說看冷卻液適合的低溫標準,通常以低于當地冬季最低溫度10度為宜。如果當地冬季最低是-20度,那么應該選擇標有-30度的,低于-30度的也可以。
正常的工作溫度是在80°至110°之間,如果到達120°左右就算是高溫了。溫度太高或太低都是不利于汽車發動機正常工作及性能發揮的。冷卻液,全稱應稱為防凍冷卻液,即防凍液。
冷卻液溫度正常是90度,當車輛啟動后防凍液溫度迅速上升,指針到達中央位置后,熱交換平衡防凍液溫度不再上升,一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示,而少數車輛沒有儀表盤,僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表,一般用60℃--130℃表盤。汽車水箱溫度在90℃左右徘徊則比較正常。
連續熱車工作后的正常水溫應該是攝氏90——92度。如果你是說看冷卻液適合的低溫標準,通常以低于當地冬季最低溫度10度為宜。如果當地冬季最低是-20度,那么應該選擇標有-30度的,低于-30度的也可以。