要根據坡的長短。當車輛行駛到短程下坡時,可以把檔位放D檔,踩剎車讓車輛慢慢降速,切勿持續踩剎車,這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻,導致剎車出現熱衰減現象。
自動擋下坡用L擋。自動擋汽車的L擋相當于手動擋汽車的一二擋,和自動擋汽車一樣,也需要經過先減速,才可以將擋位順利的掛入L擋。如果不這樣操作,就會對汽車的變速箱造成一定的傷害,使用l擋下坡比d擋更加安全。
如果是手自一體,可掛入D+,也就是1檔,再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔,就掛到L1或L2,這就相當于手動檔的1檔和2檔。下坡不可長時間踩剎車,會導致剎車失靈。
如果是自動擋的車,下坡時可以掛L擋。如果沒有L擋,下坡時可以換到M擋,然后手動降擋。下坡時,掛低速檔,這樣汽車可以借助發動機制動減速。如果只靠剎車系統在下一段陡坡減速,可能會影響剎車系統過熱失效,非常危險。
自動檔車下坡可以用D檔,有L檔的可以用L檔。
下坡時,或者下坡距離較長時,檔位掛在這里,可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋),這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力剎車,駕駛員不用長時間踩剎車,從而導致剎車片過熱,造成危險。
要根據坡的長短。當車輛行駛到短程下坡時,可以把檔位放D檔,踩剎車讓車輛慢慢降速,切勿持續踩剎車,這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻,導致剎車出現熱衰減現象。
自動擋下坡用L擋。自動擋汽車的L擋相當于手動擋汽車的一二擋,和自動擋汽車一樣,也需要經過先減速,才可以將擋位順利的掛入L擋。如果不這樣操作,就會對汽車的變速箱造成一定的傷害,使用l擋下坡比d擋更加安全。
如果是手自一體,可掛入D+,也就是1檔,再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔,就掛到L1或L2,這就相當于手動檔的1檔和2檔。下坡不可長時間踩剎車,會導致剎車失靈。
如果是自動擋的車,下坡時可以掛L擋。如果沒有L擋,下坡時可以換到M擋,然后手動降擋。下坡時,掛低速檔,這樣汽車可以借助發動機制動減速。如果只靠剎車系統在下一段陡坡減速,可能會影響剎車系統過熱失效,非常危險。
自動檔車下坡可以用D檔,有L檔的可以用L檔。
下坡時,或者下坡距離較長時,檔位掛在這里,可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋),這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力剎車,駕駛員不用長時間踩剎車,從而導致剎車片過熱,造成危險。