1、主要原因有兩點:第由于車內溫度高,我們需要啟動冷卻系統來降低車內溫度,此時車內熱空氣中的水分會凝結在溫度非常低的蒸發器吸熱鰭片表面上,并由蒸發器的塑料外殼收集水滴,以管路排出車外。
2、檢查密封性:排風格柵取下后,檢查排風格柵以及排風道的密封性,是否有破損、漏水漏氣等現象。有密封問題,需要進行修補或更換。其次檢查密封膠條:排風格柵下方有一道密封膠條,也需要檢查是否完好。
3、首先,找堵住漏水的源頭,查找究竟是哪里來的水,漏到了后備箱。如果這一步不做,只是單純排水,那源頭沒控制住,漏水問題依然存在。找到哪里漏水之后,做針對性的處理。比如膠條老化或者脫落之類的問題要先解決掉。
4、后備廂鎖塊故障。后備廂鎖塊故障,導致關閉后備廂尾門時鎖塊與鎖柱無法完全嚙合,雨天行車時,雨水會從后備廂尾門縫隙滲漏到車內。密封條底座變形。
1、主要原因有兩點:第由于車內溫度高,我們需要啟動冷卻系統來降低車內溫度,此時車內熱空氣中的水分會凝結在溫度非常低的蒸發器吸熱鰭片表面上,并由蒸發器的塑料外殼收集水滴,以管路排出車外。
2、檢查密封性:排風格柵取下后,檢查排風格柵以及排風道的密封性,是否有破損、漏水漏氣等現象。有密封問題,需要進行修補或更換。其次檢查密封膠條:排風格柵下方有一道密封膠條,也需要檢查是否完好。
3、首先,找堵住漏水的源頭,查找究竟是哪里來的水,漏到了后備箱。如果這一步不做,只是單純排水,那源頭沒控制住,漏水問題依然存在。找到哪里漏水之后,做針對性的處理。比如膠條老化或者脫落之類的問題要先解決掉。
4、后備廂鎖塊故障。后備廂鎖塊故障,導致關閉后備廂尾門時鎖塊與鎖柱無法完全嚙合,雨天行車時,雨水會從后備廂尾門縫隙滲漏到車內。密封條底座變形。