分別有以下3種原因;為了布置傳動(dòng)軸:如果去看看后驅(qū)或者四驅(qū)轎車的后排,基本上都有很高的隆起,這是因?yàn)槔锩嬉贾脗鲃?dòng)軸,只能在這里占用空間導(dǎo)致第二排中間的隆起。所以后驅(qū)或者四驅(qū)的轎車第二排一定會(huì)有隆起。
因?yàn)槿毡拒嚭苌儆泻篁?qū)和四驅(qū)車,大多都是前驅(qū)車。另外日本車制造商(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為了營(yíng)造后排乘坐舒適性,把底盤高度提高,把預(yù)留凹槽埋在底盤下面。所以大多數(shù)日本車的凸起都很小,有的SUV甚至沒有凸起。
汽車的排氣管道不能和地面距離太近,以免溫度過高而對(duì)底盤下的草坪等造成傷害。鑒于這一規(guī)定,在底盤高度不變的情況下就得升高排氣管道,最后將其藏在后排的凸起中。所以,歐系車后排凸起那么高也就可以理解了。
第一,德系車中很多車型都是后驅(qū)車或四驅(qū)車,為了給傳動(dòng)軸騰出空間,才會(huì)占用后排車廂的 位置,也就是我們看到的“凸起”了,尤其是在越野車上面,這種現(xiàn)象尤為明顯。
分別有以下3種原因;為了布置傳動(dòng)軸:如果去看看后驅(qū)或者四驅(qū)轎車的后排,基本上都有很高的隆起,這是因?yàn)槔锩嬉贾脗鲃?dòng)軸,只能在這里占用空間導(dǎo)致第二排中間的隆起。所以后驅(qū)或者四驅(qū)的轎車第二排一定會(huì)有隆起。
因?yàn)槿毡拒嚭苌儆泻篁?qū)和四驅(qū)車,大多都是前驅(qū)車。另外日本車制造商為了營(yíng)造后排乘坐舒適性,把底盤高度提高,把預(yù)留凹槽埋在底盤下面。所以大多數(shù)日本車的凸起都很小,有的SUV甚至沒有凸起。
汽車的排氣管道不能和地面距離太近,以免溫度過高而對(duì)底盤下的草坪等造成傷害。鑒于這一規(guī)定,在底盤高度不變的情況下就得升高排氣管道,最后將其藏在后排的凸起中。所以,歐系車后排凸起那么高也就可以理解了。
第一,德系車中很多車型都是后驅(qū)車或四驅(qū)車,為了給傳動(dòng)軸騰出空間,才會(huì)占用后排車廂的 位置,也就是我們看到的“凸起”了,尤其是在越野車上面,這種現(xiàn)象尤為明顯。