1、所以,如果與高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)GTI在零百加速之中對決,在擁有絕對動力的優勢,以及245mm寬度米其林PS5輪胎所帶來的出色抓地力,影豹(查成交價|參配|優惠政策)R可以輕松贏過高爾夫GTI,影豹R實測零百加速成績為7秒。
2、影豹R搭載廣汽第四代高性能0TGDI發動機,最大功率195kW(265Ps),峰值扭矩達400?!っ?,實現同級最快零百加速7秒。
3、零百加速2s。在電動車盛行的年代,高爾夫GTI的動力確實算不上是非常強。可它主打的就是一個可玩性,后市場中擁有相當成熟的改裝方案,適用于它的改裝零件是琳瑯滿目。
4、第一款,第八代高爾夫GTI 說實話,高爾夫 GTI算是國內車迷們最容易接觸到的性能小鋼炮車型之一了。不算貴的車型售價,比較強的動力數據,再加上大眾高爾夫的外殼,這樣一臺車很容易就被人認成是一臺普通版車型。
1、所以,如果與高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)GTI在零百加速之中對決,在擁有絕對動力的優勢,以及245mm寬度米其林PS5輪胎所帶來的出色抓地力,影豹(查成交價|參配|優惠政策)R可以輕松贏過高爾夫GTI,影豹R實測零百加速成績為7秒。
2、影豹R搭載廣汽第四代高性能0TGDI發動機,最大功率195kW(265Ps),峰值扭矩達400?!っ?,實現同級最快零百加速7秒。
3、零百加速2s。在電動車盛行的年代,高爾夫GTI的動力確實算不上是非常強??伤鞔虻木褪且粋€可玩性,后市場中擁有相當成熟的改裝方案,適用于它的改裝零件是琳瑯滿目。
4、第一款,第八代高爾夫GTI 說實話,高爾夫 GTI算是國內車迷們最容易接觸到的性能小鋼炮車型之一了。不算貴的車型售價,比較強的動力數據,再加上大眾高爾夫的外殼,這樣一臺車很容易就被人認成是一臺普通版車型。