• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 我要提問(wèn)

      大眾邁特威懸掛,邁特威懸掛系統(tǒng)

      whoisjw 2024-07-08 16:44:13

      大眾邁特威懸掛,邁特威懸掛系統(tǒng)

      1個(gè)回答
      • 鹵煮 2024-07-08 16:44:13

        大眾邁特威懸掛,邁特威懸掛系統(tǒng)

        大眾邁特威的前懸架運(yùn)用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架選用了半拖曳臂式獨(dú)立懸架。

        麥弗遜式獨(dú)立懸架屬于汽車(chē)上最為常見(jiàn)的前懸架種類(lèi),由螺旋彈簧、減震器以及三角形下擺臂構(gòu)成。其構(gòu)造簡(jiǎn)潔,體積不大,令車(chē)輛前部的布局更為靈活。

        半拖曳臂式后懸架融合了非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的部分特性。雖然這種懸架結(jié)構(gòu)自身存在非獨(dú)立懸架的一些弊端,不過(guò)它也能夠展現(xiàn)出獨(dú)立懸架的某些優(yōu)勢(shì)。于汽車(chē)上運(yùn)用這種懸架類(lèi)型,能夠增大兩側(cè)車(chē)輪的間距,且車(chē)身的外傾角不會(huì)產(chǎn)生變化。如此能夠降低輪胎的損耗,增進(jìn)行車(chē)的穩(wěn)定性。

        此外,鑒于半拖曳臂式后懸架是專(zhuān)門(mén)為后輪所設(shè)計(jì)的,因而能夠達(dá)成車(chē)輪與車(chē)身之間的硬性連接,在一定程度上提高了汽車(chē)的舒適性。

        以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《大眾邁特威懸掛,邁特威懸掛系統(tǒng)》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。

        0有用 0 回復(fù)
      申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

      相關(guān)問(wèn)答

      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 中国三级在线观看久 | 一级AV片久久精品 | 人人狠狠综合久久88亚洲 | 久久精品视频21 | 亚洲乱码尤物193yw | 亚洲日韩每日在线观看 |