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保時(shí)捷 911 GT3 的前懸架采用了雙球節(jié)式懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立式懸架。這兩類(lèi)懸架的規(guī)劃均為車(chē)輛賦予了卓越的操控性能。

雙球節(jié)懸架屬于麥弗遜懸架的進(jìn)階版本，它把 L 型控制臂轉(zhuǎn)變成兩個(gè)連桿，由此增多了懸架與羊角的連接位點(diǎn)。如此的設(shè)計(jì)有力地降低了車(chē)身的側(cè)傾程度，并增進(jìn)了轉(zhuǎn)向的精確性。

多連桿懸架源自雙叉臂懸架加以改進(jìn)，它將雙叉臂的兩個(gè)叉臂更替為單獨(dú)的連桿。這種懸架極大程度地提高了車(chē)輪的貼地能力，強(qiáng)化了抓地力，致使車(chē)輛的操控愈發(fā)靈敏，速度更為迅疾。

保時(shí)捷 911 系列車(chē)型裝載的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，其重心偏低，進(jìn)一步壓低了車(chē)輛的重心，有益于提升操控性和過(guò)彎速度。

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