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北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3 ex5,北汽新能ex5

北汽新能源 ex 的前懸架運(yùn)用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架屬于常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，扭力梁懸架為常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架與扭力梁懸架的特性在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，所占空間較小。

麥弗遜懸架僅有一根 L 型控制臂，在獨(dú)立懸架中被廣泛應(yīng)用，幾乎不占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

故而，眾多前置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車會(huì)選用麥弗遜前懸架，緣由是前置發(fā)動(dòng)機(jī)的橫向空間較為狹小。

許多小型汽車和緊湊型汽車運(yùn)用扭力梁懸架，以此節(jié)省空間。

采用扭力梁后懸架能夠擴(kuò)充后排乘坐空間和后備箱空間，對(duì)于小型汽車和緊湊型汽車而言，空間極為重要。

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相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，純電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)有所不同，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不存在多余的抖動(dòng)和噪音，并且具備極為迅速的動(dòng)力響應(yīng)。

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