英菲尼迪q50l是獨立懸架,英菲尼迪q50l后懸架

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英菲尼迪 QX50 的后懸架采納多連桿獨立懸架的設計形式，由此能夠判定其后懸架屬于獨立懸架。獨立懸架的長處在于同軸的兩個車輪之間不存在連接，規避了運動干涉的情況，進而增進了駕駛的舒適性與操控性。

在汽車范疇，常見的獨立懸架涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節懸架等等。多連桿獨立懸架常常被應用于后懸架的設計當中，其是在雙叉臂懸架的基礎上改進而成，將雙叉臂替換成四個連桿，有時還會增添第五個連桿以對車輪參數加以調整。

英菲尼迪 QX50 的前懸架采用麥弗遜懸架，這是一種構造簡易、成本較低且得到廣泛運用的懸架。麥弗遜懸架占用發動機艙的空間較小，僅具備一根 L 型控制臂。

良好的懸架結構對于汽車的操控性和舒適性極為關鍵，然而杰出的工程師調校也同樣不容小覷。唯有結構與調校皆表現出色，方可真正達成優良的操控性和舒適性。

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