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奧迪 RS5 未曾推出過(guò)后驅(qū)版車(chē)型，整系標(biāo)準(zhǔn)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并運(yùn)用了冠狀齒輪差速器。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證四個(gè)車(chē)輪一直具有動(dòng)力，從而增進(jìn)車(chē)輪的機(jī)械抓地力。

在動(dòng)力范疇，奧迪 RS5 整系裝載 2.9 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)至 450 匹，峰值扭矩為 600 牛米。此款發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，兼具輕量化與耐用性。

奧迪 RS5 的變速器選用了 8AT 變速箱，用以達(dá)成更為順暢和平穩(wěn)的換擋感受。

在懸掛系統(tǒng)層面，奧迪 RS5 前后懸掛皆采用了五連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)。五連桿懸掛是依據(jù)雙叉臂懸掛改良而成，通過(guò)將雙叉臂的兩個(gè)叉臂替換成單獨(dú)的連桿，進(jìn)一步增強(qiáng)了懸掛的性能。這樣的設(shè)計(jì)不但有助于遏制車(chē)身側(cè)傾，還能夠降低剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，增進(jìn)乘坐的舒適性。

五連桿懸掛的另一個(gè)長(zhǎng)處在于，它能夠強(qiáng)化車(chē)輪的貼地性能，由此提高車(chē)輪的抓地力。抓地力的增強(qiáng)，自然也會(huì)讓車(chē)輛的操控性和速度收獲良多。

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